Авто питятуто на веревке. Ехала и заглохла - со слов хозяина машины.

После 3 часов (комьютерной диагностики) выяснилось (у меня) провернулся промежуточный вал (шестеренка). Была не прикручена или сорвало. Но не в этом вопрс.



Что может помешать связаться с К-лайн в колодке? На 55 ноге ЭБУ тоже самое - "АДАПТЕР НЕ ПОДКЛЮЧЕН". Другие авто "берет", питание есть. Где рыть?



И лампа "моторчик" не загорается. И 22 нога ЭБУ "ноль" реакции".



Подскажите ДОКИ.

Никто не сталкивался? В проводке или ЭБУ может "глючить"?

У меня вчера такая же проблема была с ВАЗ 2111 блок 5.1.1 На колодке "М" нет связи ,поставил перемычку 9-18 , нет связи ,разобрал колодку на ЭБУ и на 55 ногу, всё пишет что не включен адаптер.

Следом другая машинка приехала , всё ок без проблем связалась. Сам не врубаюсь что за глюк . Может кто подскажет.

Похоже микас помер http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif

Было похожее, когда часть масс к двигателю оборвана (изоляция проводов может быть целой). Это на старой проводке

А при включении зажигания не догодался проверить плюс на 27 ноге?

И что есть на 18 ноге?

Может плавкий предохранитель в моторном отсеке? Их там 2 в одном блоке.

Не отключаемый + есть (18) и с замка зажигания есть (27). Масса (30) есть.

Так и "чек" на 22 не моргает.

Мож разорвать 55 от колодки - "зацепилось" за что?

Там в блоке стоит mc33199d вернеевсего она умерла

Да и предохранители проверил.

Так бензонасос работает как надо искра есть и вовремя. Не заводится она по причине цепи распредвалов. Завтра вскрою мож починю.



CombiLoader "читает" ЭБУ без проблем и опознается и калибровку.



Надо на другую подкинуть?





А она повлияет на работу машины? Или это диагностика?