2110 8 кл блок МП7 Глюк в том что вентилятор охлаждения врубается рано и чем холоднее на улице тем раньше При Т-10 он врубается сразу на холодной машине с включением зажигания посоветуйте где копать (кроме замены эбу клиет - сложная барышня которой кто то сказал что это лучший блок) С Уважением

А ДТОЖ пробовал поменять?

Переменный резистор(блок сопротивлений) в разъем ДТ, подключить диагностику и эмулировать изменение температуры в интересующем нас диапазоне, при этом смотреть каналы АЦП, показания термометра на сканере и поведение самого вентилятора на авто. Думаю все станет ясно. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Заменил ДТОЖ Темп дошла до 105 вент не включился пробовал включить диагностикой -ЭБУ не поддерживает запрос я в шоке и еще должен ли включаться вентилятор на этом блоке при снятии фишки с дтож В моем случае этого не происходит С Уважением

107 гр. по моему на МП7 на 2110.

Вот же описание проверки уже было :

Переменный резистор(блок сопротивлений) в разъем ДТ, подключить диагностику и эмулировать изменение температуры в интересующем нас диапазоне, при этом смотреть каналы АЦП, показания термометра на сканере и поведение самого вентилятора на авто. Думаю все станет ясно.

107 градусов включение.С диагностики включишь только на заведенном двигателе.То же самое и со снятием разъема.Чуть не забыл - сделай на всякий случай инициализацию ЭБУ.

нагрей до 107 если вкл то все окей ... если опять будет мудить то меняй термостат .. там такая тема что если долго температура не подымается то тоже переходит в аварийный режим ....

Сам то понял что сказал ? у него 105 гр , и так уж аварийный режим а ВЕНТ. не работает , или смысл таков что аварийный режим воще отрубает ВЕНТ. топором ???????????????????????

Нужно дождаться 107гр , если не врубиться то нуна плясать от ЭБУ до реле и далее !!!

подкинь массу на датчик

olezhka Во-первых ты БОМЖ во вторых извращенец. При подкидывании массы датчик будет просто считатьс неисправным