Вопрос в следующем как влияет вентиляция картера на Х.Х. Веренее что если отключить вентиляцию картера от гофры и заглушить отверстие. Как это учитивалось на заводе при расчете расхода воздуха? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Наверное это учтено, но на работу двигателя не влияет. А вот плюсы есть, если фильтр маслоотделителя забит то масло идет в гофру и ДМРВ со всеми вытекающими. Глушим патрубок в гофре большой контур вентиляции выводим на улицу, можно через фильтр. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Зимой это "устройство" может замерзнуть и тогда рванет сальники, что было не раз.

В 90% случаев масло в гофру гонит если забит малый круг вентиляции картера.

только выводить шланг надо к глушителю, или офигевать от картерных газов.





Вооще проще сетку вентиляции прожечь паяльной лампой (или новую поставить), залить нормальное масло и не забивать голову ерундой. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Чаще всего так и бывает,из-за сетки этой которая так забивается,что без паяльной лампы или ультразвука ничем не почистишь.

это все известно, вопрос в том как учитывается воздух с картера, на раьоте двигла вроде не отражается