Сёня прокладку бошки прогоревшую менял и пришла мысль,

а нельзя-ли иногда движёк водой (или тосолом) подкармливать.

Ведь камера сгорания в тех котлах, что вода (тосол) попадала

из-за дырявой прокладки всегда блестят как нулячии и никакого

нагара. Мож так камеру чистить можно (правда зачем, но это

другой вопрос).

Можно аккуратно водой, но свечи зажигания будут страдать от воды, и гидроудар может произойти. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Как-то была тема, что для супер экономии в камеры сгорании подается дополнительно вода. (наверное из серии про вечный двигатель).

По этой теме.

Продолжение в файле. Хотелось бы услышать мнения. Может кто пробовал?

У америкосов в каком то истребителе поршневом применялся впрыск воды на форсаже, подробностей не знаю, надо в литературе порыться.

А вообще с этой темой ещё в брежневские времена народ носился, но не слышно , что бы до ума довели.

С уважением.

P.S.

Самолёт назывался P-47 Thunderbolt, кое чего написано тут http://www.avia-com.ru/p47_2.html

Знавал я деда, который мастерил это в своем авто, но давненько уже. Нынче дед в стране вечных снов. Попробую отыскать его друга, тот в курсах был.

Что удалось узнать.



У деда была классика. Ездил на 76 бензюке. Подводил воду в диффузор первой камеры через иглу от шприца. ( Размеры не известны - унес с собой)

Использовал периодически . Ездил с водой км 200 - 250. Когда как. Что то говорил про экономию. ( я так и не понял была она или нет) .

Вообще-то, я таким способом не одну старенькую иномарку реанимировал в

плане залипших колец, и повышенного расхода масла. Перед тем, как разбирать движок,- чем черт не шутит,- берешь 5-ти литровую канистру (половина воды, половина тосола). Медицинская капельница в пробку, емкость

кверх ногами, иглу, которая в вену- куда-нибудь во впускной тракт. Обороты задираешь на 2000-2500. Капельницей выставляешь одну-две капли в секунду.

И так все пять литров. И камера сгорания чистится, и колечки, если в них дело

отлипают. Не претендую на оригинальность, уже и не помню, кто подсказал

способ, вроде кто-то из старых водил.

Я из времен того деда. На копейке ставил коорб. от мопеда через

него в задроссельное пролстранство поступала вода.Через иголку

слишком много воды на ХХ. Экономия была .

А камеру так и мою на старых машинах. 3л. воды в канистре на пол

трубку во впускной коллектор пережимаю зажимом и смотря на выхлоп

регулирую расход воды.

У фирмачей давно спец. балончики продаются, помогает 99\1.