Подскажите по ДТОЖ на Дэу Эсперо 2,0 1995г. Датчик показывает сопротивление на полностью прогретом двигателе 260Ом, что в норме, а при этом напряжение на нем-2,6В. По капсу должно быть 1-1,2В. О.е напряжение 5,9В, что тоже вроде как многовато. Показания газика в норме, впрыск тоже. Забить на датчик?

чем мерял?дтохлж можно от ваза поставить.напряжение должно быть 5,0-5,1в

Мерял мультиметром. Когда я померил в первый раз- получил о.е 4,6В, что имхо маловато. Стал осматривать жгут и нашел никому не нужный удлинитель. Зачем его поставили я и не понял. Длинны провода и так хватает и разьем подходит. Отсоеденил его и подрубил без удлиннителя. О.е поднялось до 5,9. А стоит менять датчик? Он же нужное сопротивление показывает.

Посмотри сканером температуру и реальную температуру двигателя и всё станет ясно.

Да понятное дело. Но сканера нет http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif Так бы я и не спрашивал.

А ты на ДПДЗ глянь о.е, оно с одного места берётся и на ДТВ (воздуха) тоже. А 5.9 многовато, мобыть батарея на тестере села?

Поищи по форуму гдето была прога под дос и под клайн

Скорее всего установлен не шунтированный ДТОЖ, от другой системы впрыска, отсюда ответ на твой вопрос "зачем удлиняли провод" - просто установили не тот датчик и родной разъем уже не подошел. Возможно и ошибаюсь. У родного ДПДЗ при 100 гр. сопротивление = 177 Ом.

Ставь ВАЗовский! Для проверки пользуюсь сопротивлением 300 ом,

на сканере при таком сопротивлении - 95 грд.

Да, внешне датчик должен быть один в один тазовский, если стоит другой, значит в этом вся проблема и заключается.