Suzuki Wagon R+, 2001, 1.3 л. Появился код Р0420 - низкая эффективность каталитического нейтрализатора.

При просмотре потока данных замечено, что сигнал с ДК после катализатора остается неизменным 1.27 В независимо от того, работает ли двигатель или просто включено зажигание, подключен или отсоединен датчик. При этом на сигнальном проводе в разъеме датчика при тех же самых обстоятельствах всегда 4.35 В. Питание на подогрев датчика подается исправно, при отключении датчика фиксируется код Р0141 (неисправность цепи подогрева ДК).

Может ли кто-то прояснить по о.му сигналу послекатализаторного ДК и заодно снабдить электросхемой ЭСУД?

Ну вообщето сам посуди, кроме как диагностической функции ничего другого еще не придумали на сегодня, поэтому напряжение должно быть в диапазоне 0-1 В.

так что ищи косяк. Если ты конечно измеряешь правильно. Ты чем, сканером смотрел? Осцилографом мерил?

Поток данных смотрел ScanTool'ом и OBDmaster'ом. На разъеме ДК мерил мультиметром, ведь напряжение-то не меняется.