Ваз 2112 Я5.1 41 J5V05K17 случайные множественные пропуски зажиганеия . пропуски зажигания 2и 3 цилиндр



провода менял свечи менял модуль менял ..свечи новые правдо в чёрной копоти на холостых всё нормально стоит только тронутся сразу троит и теже самые ошибки . клиент даже бензин полностью слил и другова заправил ..что ещё посмотреть ?

Ставим ОДНОВРЕМЕННО исправные МЗ, свечи(наши!), провода, прошивку без др. диагностики. Если ОК- возвращаем по очереди! на место и делаем выводы.

И раздельно и вместе ставил и даже два модуля пробовал только прошивку нетрогал потому что думаю раз уж есть неисправность то её сперва вылечить нужно . смущает только что все свечи в бархатисто чёрной копоти именно копоти а не нагар

компрессию мерил! может прокладку пробило!

производительность форсунок смотрел!

на к17 диагностика пропусков конечьно глючная но не до такой степени! поставь м30 (последняя заводская тоже с диагностикой пропусков)

Давление топлива в норме?Форсунки не текут?Какие показания ДК,ДМРВ?

Обычная история с К17,как и с К22 на восьмиклапанной.

Но сначала все проверить досконально(и анально http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif ),потом перешить.

Дак прошивка блок 41..... к17-это 16V

была подобная проблема,тоже именно пропуски во 2м и 3м ,оказалось дело в разъеме,причем все контакты перепроверил все хорошо,эбу тоже гуд,а вот когда разъем пдключен к эбу неробят 2 цилиндра,береш разъем отгибаеш(сейчас уже непомнб вверх или вниз)и все начинает работать

Совершенно верно,такое тоже было,правда,в моем случае были окислены контаты ЭБУ,вырубался 1 цилиндр пока не почистил.Но вырубался и на х\ходу и в движении,при этом на остальных свечах нагара не было.

Возможно проблемма с форсами и такое встречалось очень часто