Имеется две машины ваз 21102 (скорее всего январь 5) и ваз 2114 (январь 7.2). Ни с одной из них не получается установить связь. Пробовали делать двумя разными адаптерами (один Мастер-кит, возможно не рабочий, второй на двух транзисторах- 100% рабочий).



Пробовали программы: АВТОВАЗ NEW,Програма диагностики систем управления инжекторными дмигателями.Версия 1.2.0.1, мотор тестер 1206 и CombiLoader_2.1.8.



На обеих машинах не активированы штатные иммобилайзеры, может ли не активированный иммо блокировать к-line. Сосед по гаражу сказал, что нужно поставить какуюто перемычку чтобы обойти иммо.



Вопрос: если надо обходить иммо, то как это сделать(куда ставить перемычку), если нет то в чем может быть причина невозможности установить свяь.

Иммо обходитьне надо. Если иммо подключен и не активизирован, то связь по к-линии должна быть, смотрите адаптр, вкл. зажигания............

Если ИММО физически присутсвует - никаких препятствий к диагностике быть не должно. Скорее всего с адаптерами накосячили

пойди в обход , возьми к-линию прямо на блоке.

В основном мешают протоколу обмена бортовой компьютер на машинах.

А иммо обходят закоротив 9 и 18 провода на штекере ИММО.

МОЖЕТ.Даже не активированный ИММО.Было не один раз-пока перемычку не ткнешь-связи нет.

И ответ на вопрос: перемычка между 9-ым и 18-ым контактами разъема АПС(ИММО).Естественно предварительно разъем из АПС выдернуть.

А где находится блок иммобилайзера на этих машинах, и как определить номера контактов

согласен! несколько случаев поподались, я их на плохой контакт списывал

на 10 с правой стороны от водителя на 14 слева

Большое спасибо за ответы буду азбираться