Короче существует такая проблема. Пробовали менять ДД, прошивку, проводку пока не звонили.

Но есть интересный момент: Смотрел по компу АЦП Датчика детонации во время работы двигателя.

При этом в основном показывает 0v.Иногда проскакивают какие-то цифры. Решили попробовать постукать по датчику при включенном зажигании и посмотреть за состоянием АЦП. Показывает 0v, но при этомпроисходит самое интересное. Начинает моргать ЧЕК и в такт ей срабатывает главное реле питания контроллер!

Может у кого такое было?



Машина Ваз-2112 Я5.1.1

"Начинает моргать ЧЕК и в такт ей срабатывает главное реле питания контроллер!

Может у кого такое было?"



Не главное реле а реле бензонасоса. Такое происходит практически со всеми контроллерами, достаточно просто хорошо постучать по двигателю. Изменение сигнала ДПКВ или ДД воспринимаются контроллером как начало прокрутки двигателя и он включает реле бензонасоса.

Бред, - никогда прокрутка не детектировалась по ДД!

Был такой случай на новой ВАЗ 21114 с контроллером 7.9.7, по гарантии человеку поменяли весь жгут проводов на контоллер.

БЫЛ ТАКОЙ СЛУЧАЙ МЕНЯЛ ДД , ПРОШИВКИ ВСЕВОЗМОЖНЫЕ ПОКА НЕ ОТКЛЮЧИЛ ДД ПРОГРАМНО

И УСТАНОВИЛ УОЗ. МАШИНА УЕХАЛА НОРМАЛЬНО.ПОДОЗРЕВАЮ ЧТО ЧТО-ТО СЛУИЛОСЬ С МИК-МОЙ

ОТВЕЧАЮЩЕЙ ЗА КАНАЛ ДЕТОНАЦИИ.

Походу и мне придется грохнуть ДД. Только есть вопрос, надо ли корректировать уоз и на сколько градусов? Прошивка J5v07Т02 OKTJA. Или оставить так как есть?

Все верно.Иногда бывает надо бензинчика стакан-вот так и добываем.

Здравствуйте. Ничего не понял. Получается если включить зажигание, и стучать по двигателю, то бензонасос будет качать непрерывно? Не взирая на то есть прокрутка коленвала, или нет. Проясните пожайлуста ситуацию, без шуток, по серьезному. С уважением.

Мне, кажеться, что искать надо в ДПКВ. Плохой контакт, плохой датчик, дребезг диска, проводка.

Прикол или как ???

но всёравно попробую, что получиться отпешу , жаль что завтра выходной может кто раньше попробует http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif