Приветствую.Есть такая проблема с ECU,на управлении ключём катушки зажигания висит постоянка 5в.По цепи вышел на микруху MG200,дальше только проц.Кто нибудь боролся с такой проблемой?Или может инфой поможете по этой микросжеме,планар 28 ног,даташит или схему включения.Поиском в инете облазил всё,по этому номеру выдаёт сборку мощных полевиков на сотни ампер.

Посмотри, что приходит с проца, как правило это в одном корпусе усилитель, схема защиты и схема самодиагностики.

На ниссанах (где катушка-цилиндр) если вылетает один из каналов микросхемы, вообще приходилось ставить инвертор и все работало.

Приветсвую.Я так и не разобрался с какой ноги проца этот сигнал приходит на эту микруху.Может есть зарисовки или схема включения?Проца два -D151804-1750 и D151804-1740.

Поработал ещё с блоком,перепроверил датчики колена и распреда,на машине при прокрутке стартером импульсы на форсунках есть,не работает только канал управления зажигание.

robbin подскажите каким образом можна решить эту проблему.По микрухе и процам информации нет никакой.

Скорее всего навернулся проц...

были несколько не старых мазд(99'-03') с самопроизвольными отваливаниями

разных функций. все методы дефектовки указывают на процессоры...

Приветсвую всех.Спасибо за отзывы.Но проблема была в транзисторе который стоит между силовым ключём зажигания и микросхемой MG200.Видимо составной SMD ,маркировка GA 48,прозвонкой и сравнением с другими той же маркировки криминала не увидел.Зарисовал схему включения MG200,посмотрел импульсы,а на выходе (т.е. базе этого транзистора) вместе с постоянкой 5в импульс есть.Просто тупо поменял местами с другим и каскад зажигания заработал.Всем спасибо ,тема закрыта.



P.S. А с отказами процов сталкиваюсь крайне редко.Если проц и виноват,то как правило выгорает канал АЦП или порт-коротыш на массу или питание,определяется простым тестером.