Такая ситуация приобрёл адаптор и шнуры диагнстики на разные иномарки на сайте Autopribor.ru пробовал ВАЗ,ГАЗ,Opel всё берёт нормально.Скачал с FTP VAG-COM 3112 c кряком установил зарегестрировал попытался соединится с VW,AUDI машины четыре и не содной не может связатся. Пытается но не может пишет блок не отвечает.В опциях пробовал тест ком порта кнопочка Leds пишет адаптор готов потом ниже какоето слово по английски ( на F точно не помню ) потом по русски совместим\нет.Вчём дело может кто знает.Может там чтот-то в опциях ещё надо настраивать. Такая же ситуация с VAG TOOL пишет блок не отвечает.Даже пробовал с адаптером от НПП НТС от МТ-2 такая же ситуция.

"Даже пробовал с адаптером от НПП НТС от МТ-2 такая же ситуция." это че за адаптер, там ключ к ЛТП порту был...А ВАЗы берет твой адаптер? Если да, Vag Tool должен брать хоть некоторые блоки..... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

Напруга питания На VAG и ВАЗЫ газы разная. Должен быть переключатель на одапторе, либо сам перепаяй.



Вариант 2 с какой мвшиной вязался ?

Обычный адаптор который идет с Мотор-Тестером -2 в комплекте

Еслибы знал что куда допаять то и не спрашивал что за херня сэтим адаптором

они то ( Autopribor.ru ) пишут что с VAG-COM работает.Пытался соединится с Audi А6 96г.в и Audi 100 переходная на А6. Проверял на своей Омеге -2.0 86г.в c программой Motronic diagnost работает нормально в ВАЗ и ГАЗ тоже. Может у кого есть такой адаптор интересно уних работает. Ведь пишут что с обычным K-L-line должен работать.

Пробовал К+L соединять?(извини если по-пионерски)...

Нет боюсь что нибудь сжечь

И давно-ли у них разная напруга стала? С GM не путай, ваги с любыми K и KL адаптерами отлично всегда работали.



To keks: проверяй что куда подключаешь

Дык в хелпе по Vag Tool все колодки опИсаны... http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

Адаптер от МТ 2 должен без проблем работать с VAG-COM на адапторе от автоэлектрика есть кнопка , нажми что-бы горели два красных светодиода (переключи напряжение)

На старых вагах, я соединял K-L линию на колодке диагностики и подключал одну K линию адаптера. Всё работало.