Было на нескольких машинах. В основном на Бошах. Плавает или висит в небольшом потенциале масса датчиков. ДМРВ, ДТОЖ,ДПДЗ. Иногда меняется от включении нагрузки. (особенно вентилятора).

Симптомы бывают разные.

При включении вентилятора меняются показания ДТОЖ, ДПДЗ(показывает 2-4% открытия дросселя.) Повышается показания ДМРВ(смесь богатит.

Иногда просто "масса" плавает и меняется показания содержания СО.

Помогает иногда пропайка "массы" проводки и перенос "массы" включения карлсона.

Но нескольким машинам пришлось физически делать "массу", в обход БУ.

На новой Шеви Ниве встретился. Масса за блоком ЭБУ. Эбу нужно снять,чтобы была возможность затянуть.

В последнее время паять частенько приходиться, проверяем так-подаем с аккумулятора минус на массу ДМРВ и если там было допустим 1,055, а стало 0,996 то лучше пропаять. Были случаи при снятии разъема ДМРВ или ЭБУ, ацп тоже приходило в норму, но в последствии повторно приезжали и приходилось пропаивать!

Наблюдаю у себя что то похожее. Машина потеряла приемистость, тупит (все остальные параметры и расход топлива в норме).но иногда бывают "просветления" и все становится нормально, но не на долго. так было 2 раза точно после снятия разъема с ЭБУ. может это и совпадение конечно.

Спасибо за идею! буду проверять контакты массы и разъема!

На десятки показания ацп ДМРВ 1.032 при подачи массы на датчик 0.996 хотя вроде всё пропаял

если такое встречается, с акб цепляю напрямую массу к дмрв, но только массу карлосана надо будет в обход цеплять( от релюшки отрезаешь и к кузову)