Лично у меня было такое

стартер не крутит при включенных фарах или включенном вентиляторе...

Выключаю фары или вентилятор закончит крутиться...то стартер крутит и машина заводится..

Вроде в лом было лазить в своей машине..

Но вот пришла такая же машина и с такой же неисправностью..

Клиент был во многих местах,но так и не нашли эту неисправность.

Пришлось глянуть схему...

Вот что получается....

Идет провод с АКБ на генератор...а с генератора уже идет на стартер (втягивающее реле).

Снимаем эти 2 провода на генераторе и обжимаем по новой медные наконечники...

Прикручиваем обратно и.... деньги в кассу...

Клиент рассказывал,что у него был друг с такой же неисправностью...который поменял:

Стартер

Замок зажигания

Все реле

Так результата и не добился...

На поиск неисправности ушло 10 минут..из них 5 минут искал схему...

Зато теперь и себе починил этот косяк с запуском...

Эти самые два провода на генераторе-довольно хитрое место.



их окисление приводит к частичному пропаданию зарядки- то есть , то нет....



недостаточная затяжка гайки (типа наживил и хватит) приводит к нагреву и возгоранию в этом месте.



сама по себе обжимка страдает в первую очередь по причине старения (окисления ) самих проводов.



более того. на десятом семействе эти провода могут перетираться об рамку радиатора. опятьже есть опасность возгорания, либо провод в этом месте перегорает пополам. симптомы - лампочки на панели не горят, работает только аварийка http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/20.gif

Стартер не крутит и по причине неисправности ... доп. диодов генератора... Ранее устанавливаемые нами же реле блокировки стартера (не забыли? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif ) задействовaны от "61" кл. генератора. (Лех, тока чет мы от темы диагностики уходим http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif )

Из-за такой особенности организации системы электроснабжения и свободного доступа руки с кусачками из-под бампера к генератору на всех матрехах возникает острая необходимость подключения сигнализации обязательно непосредственно к АКБ, а не к любому "30" проводу в салоне, да еще любая сигналка на матрехах без блокиратора капота - овно.

А чего все только коментируют? Самим делиться опытом уже влом???

Я погляжу на этот раздел еще недельку...ну а потом....

В тему не крутит стартер, раньше на ваз ставили мастера да и я в том числе реле бловировки стартера.

на моделях ваз 2108-99 стоит реле стартера под капотом в районе комутатора. отрезался черный провод и подключался к проводу идущему от D+ генератора, красный с черной полосой

если проблемы с генератором, стёрлись щётки , обрыв регулятора, пробит + основной диод или обрыв якоря. стартер крутить не будет.

решаеться ремонт генератора http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

чтоб завесть проверить зарядку замыканием + и 50 прям на стартере http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif







Думаю старикам это не надо они это и сами знают , а начинающим это может пригодиться :PIVO

Вчера точно такую-же неисправность у себя нашел. Машина 2002 года.

Точно! такое тоже бывает.