Господа, помогите пожалуйста.

Уже задал этот вопрос в форуме для чайников.



Авто Jetta 2003 г/в 1,8 Т.



несколько дней назад у меня на нейтрали обороты доходили до 2000...так ездил практически весь день. отвез в центр, там нашли обрыв двух трубок, починили, стал работать лучше. Но, моторо все равно работает громче, чем раньше, глушитель вибирирует ( в такт мотору ) значительно сильнее, мощности, которая была раньше, не замечается....

На четвертой при скорости 90 км/ч - 3000 об/мин

На пятой при 115 км /ч - тоже подбираюсь к 3000 об/мин

Не чувствую работу турбины...раньше она начинала подхватывать уже при 2200 об/мин



Диагностировал. считывали как Бору....выдала ошибку Р0420 низкая эффективность кат В1



Так как мне посоветовали в центре самому поискать в Нете, прошу помощи у Вас.



Спасибо за ранее.

Симптомы наводят на мысль, что катализатор разрушился, и куски перекрывают его выходное отверстие.

забитость катализатора можно проверить воткнув манометр в отверстие для лямбда зодна перед катализатором.

если давление больше чем 0.3 атм, то кат забит.

а вообще то Р0420 часто встречается на американских машинах после нашего бензина.

я бы катушки проверил, частенько летят

Спасибо всем кто нашел время черкнуть пару строк. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Низкая эффективность катализатора проверяется блоком по разнице времени реакций переднего и заднего лямбда зонда и в принципе еще не свидетильствует о его забитости.Более того эта ошибка будет висеть постояно если нетралезатор удалить.Давление наддува и многое другое надо смотреть сканером,зачастую при движении автомобиля.Отсуствие ошибок как и их наличиие не всегда сказывается на ездовых свойствах автомобиля.Чтение ошибок и предложение клиенту самому их расшифровывать,нельзя назвать диагностикой.

Нужно проверить давление турбины и катализатор