со слов хозяина че то там в нем крутили

есть ли метода вернуть все назад ?

Там обычно смещают плату потенциометра, что-бы ползунок ездил по не истертому месту.

Отворачивается 3 винта и двигается плата. Только аккуратней, бывает что винты ломаются.

Накрутить там чего-либо сложно, тем более окончательно смесь выставляется СО-потенциометром.



Проверить проще осцилографом или аналоговым тестером. Двигаешь лопату при включенном зажигании, и смотришь на выходе напряжение, оно должен плавно изменяться без резких передергиваний.

А еще бывает колесико черное поворачивают по часовой стрелки, чтобы повысить

жесткость пружины, и обеднить смесь.

И чтобы выставить правильно ,надо иметь газоанализатор. Грубо можно по лямбде выставить ,тока отключить ее от ЭБУ.

Прогретый мотор, холостые, напряж. на ДМРВ ~ 0.65-0.9в, далее по СО и провалам. К сожелению заводские выставить не удается. И оторвать руки шаловливые.

По возврату воздухомерки в исходное - терто здесь на форуме, самолично принимал участие. А ,кроме прочего, дигифанты очень привередливы к базовым установкам. Тоже, кстати, обсуждалось. Ищущий да обрящет...

Вот: http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=12307&hl= по базовым