Знатоки подскажите. Двигатель 21114 1.6л пробег 17тыс.км

бренчат клапана (бренчат с затиханием и так по кругу),зазоры уже сделал

0,1 и 0,15 пользы получилось немного,может регулировочные шайбы неровные????

Жду предложений.Спасибо.

Зазоры ставь как положено! На пропадающий стук внимания не обращай.

Причем зазоры в мезанизме газораспределения(попадае� � под определение-фазы грм ,кто не знает.)и шум в грм(или ты имеешь ввиду детонацию?)Некоторые эти понятия путают.Зазоры на место верни.

Это или направляющие или сами толкатели,ничего критичного,а зазоры,как было сказано,надо ставить нормальные,иначе клапана спалишь.

Шум исходит скорее всего от толкателей (стаканчиков). Это глухой рокот. А шум от зазоров звонкий. И если зазоры уменьшены до 0,1-0,15 то его не будет.

Шум от толкателей ни какого вреда на приносит , только лишь неприятно.

Понял возвращаю назад.Кстати пропадание и появление покругу стука клапанов отчётливо слышно на оборотах х\х 920-940 когда ,я так понимаю,начинают крутиться толкатели клапанов(стаканы).

Поставь все новые шайбы и стук чястично уйдёт. И ещё обрати внимание на качество обработки шайб ато попадаются с очень грубой обработкой.

Попробуй подобрать толкатели поплотнее(но не так,чтобы молотком забивать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif )и обрати внимание,чтобы внутренний выступ толкателя был сферический,а не плоский.

А у меня двиг 2112, пока до 30С не прогрееться, то стучит гидрокомпенсатор, дальше тихо.

Фильтр и масло менял, уровень в порядке. К бабке тоже ходил.

Проверь осевое смешение распредвала.

Лечится заменой задней крышки или натяжением ремешка,

первое предпочтительней.