| Дмитрий77 |
18.09.2006 09:42 |
Машина ВАЗ 21103 2003 г.в., пробег 65 тыс, VS 5.1. Была проблема: при трогании были провалы, дергания, в горку очень трудно было тронуться, при разгоне машина плохо тянула, тупила, на холостых немного прыгают обороты. Поехал на диагностику. Все параметры в норме, за исключением завышенного СО (0,7-0, http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/119.gif. Подменили блок на Январь 5.1 без поддержки датчика кислорода с коммерческой прошивкой. Машина стала резвее, быстрее разгоняться, но по ощущениям провал стал чуть больше. Свечи новые Энгельские в хорошем сотоянии, провода прозванивали тоже всё хорошо. Диагност вынес вердикт – замена ДК. Ему не понравились импульсы с него. Диагност ставит на место мой блок VS 5.1, мои провода, чуть ослабляет тросик газа. Еду домой (10 км) и на следующий день проехал ещё 60 км – машина трогается отлично без провалов, скорость набирает, как новая, стала резвее. Заметил одно но: бензина в баке было 5-10 литров. Через 70 км пробега после диагностики заехал на заправку заправиться. В баке 35 литров. После этого у машины опять появился провал, набирать скорость стала чуть хуже. Всё это очень заметно. На сцепление грешить, думаю не стоит. Провал то есть, то нет. Давление топлива было в норме, при выключении зажигания давление держалось на 2,6 атм.
Вопрос:
1. Что лучше, поставить новый ДК или прошивку без ДК?
2. Что так может влиять на количестве бензина в баке? Когда мало, всё хорошо. Много-провал. Бензонасос? Или ещё что-то? |
