1) требуется недорогое но нормальное решение для самостоятельного исследования Нексии 16кл(немного глючит).

Варианты какие представляю;

БУ ноутбук

Palm

Сканер.

Соответственно не имею информации о прогах.

Нужна помощь в решении этого вопроса, так как сервис у нас на Урале примитивный( я был просто поражен увиденным сегодня, низкие знания да и их прога похоже не совсем совместимая была.)

2) Описание глюка.

После хорошего нормального пуска обороты ХХ 1200-1500 , но потом плавно растут обороты ХХ по мере прогрева до 2500(уже 4 раза в мороз примерно более -16, до все нормально). На улице сегодня было -21гр. Как обычно пуск с первой попытки. Сегодня не стал дожидаться что обороты возрастут до 2500 поехал почти сразу. ну и через километра два уже стало ощущаться что обороты подросли и далее как обычно дошли до 2500. В этот раз я на движок особенно в район дроссельного патрубка положил куртку в надежде что там все быстрей отогреется. Приехал за женой, километров 7, выключил двигло включил 2500. Снял надел клемму АКМ запуск-2500. Потрогал все теплое нечему примерзнуть. Подозревал регулятор ХХ, теперь засомневался. Так вот интересно, что заставляет плавненько возрасти оборотам ХХ по мере прогрева.Потом все неожиданно приходит в норму. Какой пока научный тык попробовать.

Где это у вас на Урале сервис примитивный?

Вот у нас на Урале нормальный сервис, и программы совместимые.



Решение для тебя:

1. ехать в нормальный сервис.

2. т.к. сам в прогах ноль - сканерhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif, если бабла хватит.

3. бу ноутбук + прога совместимая, есть на форуме.



А научный тык простой - последовательная замена всех датчиков и исполнительных механизмов, пока не исчезнет глюк. Начинать со всего, что зависит от температуры.

Не, лучше начать с замены машины, вдруг наложенные неисправности...... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

промой дроссельный патрубок, проверь TPS, датчик охл жидкости, для начала хватит....