Парни помогите , уж не знаю куда и рыть , нет управления на клапан ХХ , обороты всегда повышенные , питание на ЭБУ есть , провод до клапана ХХ прозванивал в порядке , ЭБУ менялся , какие ещё могут быть варианты ?

Выручайте братцы .

Как проверял что нет управления?Проверь концевик хх на дп,регулировку зазора в дп.

Ну во первых при ВКЛ.зажигании он не гудит , после заводки авто на обеих 2-х контактах по 12 вольт , мотодок сказал то же самое , башка трещит моя , чё делать не знаю.

а потенциометр расходомера посмотрел?

Смотрел в норме , вставлял эмулятор типа переменника толку нет , а что , он может вообще отрубать клапан что ли ?

На NF клапан не гудит.На клапан приходит +12В (зелено-красный провод) а второй конец клапана управляется с 17 пина ЭБУ (зелено-черный провод).Причем импульсы идут всегда : при неисправном потенциоиметре,разомкнуто� � концевике ХХ,только скважность меняется.Вот и ищи от ЭБУ к клапану.

нифига. если блок увидит и зафиксирует ошибку потенциометра(напряжение с него 0 или 5в) клапан сразу отрубаеться проверте отключив потенциометр







проверь с потенциометра сигнал доходит до блока?

Может быть,завтра проверю.

aleksKaliningrad ПРАВ!

Блок "сознательно" отрубает ст.ХХ.Основа для него - сигнал потенца.

Мля яж проверял потенц. мотодоком всё в норме , на 850 об. сигнал с него 0,6-0,7в , и вставлял переменник вместо него , ни каких реакций , ещё при снятиии ДТОЖ тож риакции нет , обычно снимаешь и ЭГР сразу даёт о себе знать а тут хер , ещё отсоединил ДК(его менять надо) , но что б при всём этом не было управления на кл.ХХ такого не встречал.