транзистор поверхностного монтажа, малюсенький

как я понял их там два в одном корпусе

на корпусе маркировка X1

на что заменить?

не могу найти даташит...

А с такими данными ты и не найдёш ничё!

Напиши, что на блоке написано, фотки влож...

даташит я уже нашел, UMX1N, сдвоеный n-p-n

только я не пойму для чего такая схема включения

(объеденины коллектор первого транзистора и эмиттер второго транзистора)

и зачем два управления транзистором?

Подрисуй, как силовой тр-р подключен полностью.

силовой транзистор в катушке стоит, незнаю как подключен(у меня только блок), но судя по схеме, управляется минусом (судя по митчелу силовой транзистор p-n-p)

to Stealth

Вами приведенная схема несколька далека от истинной

так как не укладывается в логику управления силовым ключом

правильное - Построение цепи управления в Вашем случае должно

обеспечивать защиту от перегрузки по току, а также

защиту силового кристалла от перенапряжения

так как это выходной каскад - то по току 10 А

по напряжению 450 В.

ВСЕ это и должна обеспечить цепь на предполагаемом Вами маленьком транзисторе

(иногда при проверке цепь защиты можно отрубить).

Устранял такую неисправность в блоке Mitsubishi Pajero IO (маркировка блока MR507050), также был выбит один из транзюков в сборке.

Взял древний пейджер (Бумеранг), там есть транзисторы L6, M7 или L7, M6 - один pnp, другой npn (какой из них кто, не помню, надо прозванивать).

Вот и поставил вместо сгоревшего. Дело было ещё осенью, но он больше не приезжал, значит работает http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



Удачи.

все, сделал, поставил два транзистора 1Hp,

если перевернуть оба транзистора вверх ногами и составить рядом, то распиновка получается одн-в-один только размер великоват. все работает, спасибо за помошь!