Всем здрасте!

Машина 112 16 кл. Пробег всего 2500т. Ремень ГРМ сползает в сторону крышки. На крышке в районе о.го ролика стружка от тёртого ремня.

Прочитал всё, что есть на форуме по этой теме - в голове полная каша!

Может ли сползать ремень от того, что он недотянут или перетянут?

Правильно ли натягивать ремень по "мануалу" - 10 кг. межту шкивами к.в. и прогиб -5,4 мм.?

Сейчас , если надавить на ремень 10 кг. , он прогнётся на все 10мм.!!!

Я ни разу не встречал что бы из за натяжки ремя он сползал.Натяжка 5-4 это нормально, натяни и заведи посмотришь если воет то отпусти немного. Первый признак ненатянутого ремня на холодную утром тарахтит по крышке. А сползает от роликов и иногода от помпы. А ещё встречалось от направлени ремня на некоторых импортных ремнях.

В "За рулем" за этот год (не помню номер) была статья о том как с этим бороться. Автор Анатолий Вайсман. Найди этот номер, там все доходчиво описано по этой проблеме.

Журнальчик обязятельно поищу, спасибо за инфо.

Ещё одна подробность, сразу не написал. Когда открыл крышку. движок был холодный. Обнаружил сползание, на роликах какая то гадость накатана участками( я так понял - стружка от ремня ) Я эту гадость поотковыривал( ролики под ремнём прокручиваются довольно легко). Запустил без крышки - гляжу на ремень. Он сполз в сторону движка, так проработал неск. минут а затем( мож по мере прогрева?) сполз к внешнему краю роликов. И ещё - при хорошем прогреве( когда вкл. вентилятор) из района ремня ГРМ слышен гул( слышен и в салоне).

помпу смотри!! гул от нее...

А как может быть , что гул не постоянный? Обычно появляется (усиливается) после того как движок поработает- выехал из гаража - всё нормально, доехал до работы - загудело?

И вопрос дилетанта - ремонт помпы это трудоёмкое дело? (Тока не прикалывайтесь :11: )

Ремень может сползать:

1. Перекос любой детали по которой движется ремень(подшипник помпы-люфт от руки, перекос шпилек натяжного и о.го ролика, люфт подшипников роликов.

2. Ремень брак. (было у меня на ремнях ГУДИЕР)

Перетяжка ремня усиливает сползание, если присутствуют выше перечисленные дефекты.

Замена помпы у нас стоит 500р. Если человек конкретно не знает как это делать и не имеет опыта работы с ремонтом автомобиля, лучше этого самому не делать во избежании последующих проблем с ГРМ и тд.

Спасибо за ответы.

И ещё вопрос - в норме ремень вообще не трётся о бортики роликов? И край ремня ваще не изнашивается? И если он потёрт, то какой критерий его на выброс? ( Повторяю - пробег 2500км., ремень заводской)

Ремень не должен тереться об ролики.

На моторе 2112 16v лучше не играться с ремнями - если износился, лучше сразу поменять - погнутые клапана дороже выйдут. А если снят ремень, то можно и помпу заменить, работы там на полчаса

Вам уже желательно снять ремень и отмыть всё что находится на роликах и в зубьях шестерён . Попутно проверят вам и помпу - 2500 это не о чем не говорящий пробег для русского авто. Были случаи когда корд ремня частично лопался уже через 100 км после установки. Причем проявлялось именно так как вы описали - корд лопнул внутри ближе к краю и с прогревом именно тот край растягивался и начинало стягивать ремень. К тому же черная масса на роликах уже признак возможно некачественного ремня - нагар от непроваренной резины ремня и т.д. . И так можно рассуждать до бесконечности. Лучше не тянуть - рвется всегда когда этого не ждеш.