На каждый котёл по КЗ , при прокрутке стартёром(АКПП) искра есть но беспорядочная , бешаная какая то , а на одной из КЗ вообще редко появляется , осцилограммы с 2ух ДПКВ и с ДПРВ в норме , метки ГРМ проверялись , ЭБУ менялся результата нет , куда рыть ума не приложу , мож будут какие мысли даже самые не лепые с удовольствием выслушаю !

2 ДПКВ- ето один точка отсчета, второй положение? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif Осциллограммы снимал с трех сразу? Выложи поглядеть. Да, год то какой?

если двигатель VQ то у них вечная проблема с цепью и натяжитем цепи частенько замена помогает

2 ДПКВ это 1ый стоит под шкивом КВ и (цитирую из книги) "служит для определения количества пазов роторного датчика шкива КВ по отношению к положениям ВМТ поршня каждого из цилиндров(сигнал 120 градусов)"

2ой служит для определения частоты вращения КВ

выкладываю осцилограммы , сразу три мотодок пачаму то не берёт только 2е , там где по 2е это ДПКВ(под шкивом КВ)-жёлтый и ДПРВ-синий , одна картинка в сжатом виде где виден полный оборот ДПРВ вторая в растянутом , и 3я картинка 2го ДПКВ.

ты осцилограммы мерял по минусу аккумулятора или напрямую на датчиках???

ПРОБУЙ ЗАВЕСТИ С ТОЛКАЧА, если заведеться, скажу, что делатьт дальше!

PS я с Nissan maxima 2! недели тр...ся, но завел...



pps осц-граммы нормальные, но немного напрягают помехи

"ты осцилограммы мерял по минусу аккумулятора или напрямую на датчиках???" не понял вопроса , мерял прямо на датчиках относительно массы ДВС.

На счёт "с толкача" яж написал АКПП

лучше скажи что делать если не заведётся , счас массы ещё разок просмотрю.

если с толчка заводится,то нужен новый стартер

нашёл ещё одну х...ю массу , завелася , но всё равно работает с перебоями , т.е. как буд то пропадает искра а потом снова появляется , даже глохнет , хозяин говорит что именно с этого всё и началось , я так думаю что это не надолго , искра гуляет как укуренная.



ещё стрелка тахометра дёргается , и счас вообще перебои стали большие

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif



по поводу масс - выводи их в идеал!!!

сигнал можно мерять прямо на датчике, а можно на клемме АКБ(-) и на датчике(+)



На заведенной посмотри скопом сигнал на каждой бобине(равномерность, да и вообще присутствие), там 5в прямоугольник, при управляющем (-) щелкает искра...



На заведенной посмотри скопом сигнал на кол,распр относит. (-) клеммы АКБ, если распредвальный с помехами, то искра будет, где попало( распредвальный определяет, на какой цилиндр давать искру,по количеству пиков, про впрыск уже не помню)



PS писалось все по памяти, если шо, сильно не пинайте

Осциллограмма ДПРВ НЕ нормальная... Там и рой!