привет всем история такая машина 2115 приехала с диагнозом на плохой запуск выевлено плохая земля на дмрв 1.055 по ацп после проброски новой

0,98 и обжатия массы болтов на движке но появилосьсь или было при включение вентелятора машина глохла это у брал нашол еще одну массу

после этого все окей машина не глохнет но при отключении вентелятора

откидывает показания дросельной заслонки в 1% редко в3%ия уже незнаю что с ней делать помогите может кто победил такую хрень

Выходной '-' релe вент отдельно на '-'

Так ДПДЗ тоже масса плохая.

ЭТА ПРОБЛЕММА ВСТРЕЧАЕТСЯ ТОЛЬКО НА 2115

СВЯЗАНО С НЕПРАВИЛЬНОЙ РАЗВОДКОЙ МАСС В ЖГУТЕ

ЛЕЧИТСЯ ПРОСТО:

НАХОДИМ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА(РЯДОМ С РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА И ГЛАВНЫМ)

ВЫНИМАЕМ ТОЛСТЫЙ КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД ИЗ КОЛОДКИ,ИЗОЛИРУЕМ.

ВСТАВЛЯЕМ НОВУЮ МАМКУ С ПРОВОДОМ 20-30 СМ И САДИМ ЭТОТ ПРОВОД НА МАССУ(РЯДОМ,ПОД ГАЙКУ КРЕПЛЕНИЯ ЭТИХ РЕЛЮШЕК)

И ВСЁ!!!!

ПРОВЕРЕНО 100%

у меня тоже такое было массы все наладили но глюк не прошел

добрались до генератора заменили деодный мост и всё нормализовалось http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

там еще в этих проводках внутри разъма эбу есть сопля, перемычка от 19 ноги к другой массовой, точно сейчас не помню к какой. Я ее разрезал глюк исчезал, но нужно еще проверить, машин таких больше небыло.

всем спасибо отдельная земля помогла

Сегодня на пятнажке устранил этим способом дефект. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

я просто работаю на гарантийке,проходит от 5 до 20 машин в день

как только пошли ВАЗ2114-2115 так начались эти проблемы у примерно 50% машин

вкл зажигание,машину не заводишь,смотришь АЦП и вкл вентилятор

напряжения на датчиках прыгают на 0.1-0.4В выключаешь всё на место возвращается

так эту массу и вычислили