Сколько должен быть угол зажигания у Бмв 520 88г мотроник 1.3 смотрел по унискану пишет в параметрах 33_36 градусов Проблема с холодным запуском Такои большои угол как то не внушает доверия при прогреве не падает Ремень никто неменял метки в норме

Приезжала 735 тожесамое только 18-20' авто работало вроде в норме

только 1.3 как всегда не видит ошибки лямбда зонда CHEK ENGEN не горит

а на лямбде 0 в. что в UNISCAN, что показания тестера.

приходилось с 1.3 иметь дело какието странные.

Реальный УОЗ лежит в пределах 3-6 гр. до ВМТ

По всей видимости где-то теряется разделительная точка !!!

По плохому запуску:

Проверь:

- давление (напорная хар-ка) - должно быть от 4.5 до 6.5 АТИ

- скорость нарастания давления (забитость топливного тракта - эффект

дросселирования) до 1.5 сек.

- держит ли обратный клапан бензонасоса

- сопротивление свечных проводов (до 15 КОм) (не помню там

персональные катушки или стоит трамплер) + состояние свечей

- если перечисленные условия выполняются - прочисть форсунки



УДАЧИ !!!

угол ставится при определенных оборотах, ето какраз около 20 гадусов и будет, при каких не помню....но больше 1500

...............

..............

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif пардон, там not adjustable......

код двигателя лучше указывать....

Двигло 20_6_ка 1.3 мотроник вообще что то странное Унискан по старым Бехам такие параметры выдает что лучше в ручную тестером проверять Расходомер например 0.050 Меришь в ручную 0.260 все ок Нет уверенности что он именно угол зажигания показывает Давление топлива в норме как с откл вакумом так и с подключеным Поменял крышку с ротором обещал в понедельник заехать

То ALEX K давление (напорная хар-ка) - должно быть от 4.5 до 6.5 АТИ

Что такое напорная хар_ка Я абвиатуру непоиму

Распределитель на распредвале катушек нет мотор старыи

То Bumer Гимор был с 735 и у меня пол мотора в параметрах смотрел в мотроник 1.3 остальное в 3.1 или какои то другои но суть не в этом такое было чуть сдуру клиента на бабки неуронил Лучше все в ручную лопатить

Все осталось по старому заливает свечи конкретно Постоит день все незавести Форсунки в порядке проверял смотрел не текут распыляют все ок Провода свечи все ок Имитировал датчик температуры распыление на форсунках меняется Сам датчик ок Непоиму порасходомеру,по унискану при вкл зажигании 0.050В тестером меришь 0.260 Причем если путем сопротивлении менять вых напряжение на расходомере в инженерных параметрах видно вольтаж подымается Тестер не врет Чему верить непоиму, толи тестеру, толи унискану У кого нибудь были такие расхождения? Давления топлива в норме

По расходомеру Юнискан врет. А компрессия какая в циллиндрах?

Давление в норме

В 20 6 КА качество смеси зависит от расходомера и датчика температуры.

Если температуру по Юнискану показывает правильно и мощность искры нормальная ( на разряднике не менее 7мм), а свечи продолжает заливать проверяй расходомер. Проверять его надо по осциллографу на возможные протертости и напряжение. Если протертостей (обрывов напряжения при прогазовке) нет - просто забедни смесь (если заливает) передвинув зубчатое колесо на 3-4 зуба в натяжку.

Да и осциллограму на форсунках посмотри. Мне попадались с короткозамкнутыми витками - блок такое вытворял!