Вот такой вот вопрос: Можно ли как нибудь с помощью мультиметра определить провод K-line в разъеме диагностики в случае если последний был подвергнут "перепиновке"? А то воткнешь стандартный OBD а там на 7 пине +12В сидит нехорошо как-то http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Как найти K-line?

Чесно говоря не разу в засаду не попадал. Всегда втыкал в нужный контакт, никогда проблем не было

У нас во Пскове некоторые установщики автосигнализаций делают такое...Просто контакты в разъеме диагностики меняют...Интерестно как они предполагают машину диагностировать...Не все же знают что такое K-line например http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

а в чём, по их мнению, потайной смысл переполюсовки???

типа не перешить с наскоку, что ли. так всё равно разрешение программирования нужно...



на ВАЗах по мурзилке по цвету можно вычислить

на иномарках,в частности,вычисляю к-лайн по напряжению

оно всегда ниже присутствующего здесь же напряжения питания

может на 1 вольт,может на 0.5

на дэу,например,некоторых,воо� �ще всего 5-6 вольт

Возьми светодиодный пробник и пробник с лампой накаливания, вначале пробегись светодиодным по колодке, отметь все разъёмы с положительным потенциалом, становись на них по очереди слаботочным пробником а потом лампочкой, на к-линии при прикосновении лампочки появится минус а после отсоединения опять положительный потенциал.

Удачи

на вагах это имеет смысл от угона, так как есть всякие приблуды для угона,втыкающиеся в диагразъем (типа эмулятора иммо)

Вот как раз VaGи мне и нужны...

Если не ошибаюсь ИММО рвет к-лайн. Если его выдирать, то не проще ли в его разъем воткнуться?

Кроме того эти супер-установщики должны предупреждать клиентов о творениях

а с чего ты взял , что не предупреждают?

вообще(между нами говоря) клиенты,которых я подозреваю в причастности к угонам http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif на своих тачках просят именно об этом и им диагностика до фонаря...