Чел жалуется, что объёхал 4 сервиса, никто не может помочь.

Проблема такая, утром после пуска мотор работает 5-10 секунд и глохнет,и так раза 3-4, потом без проблем до след утра. Зимой с этим долго мучился! Смотрю горячую, ДМРВ 1,055, корекция 0,7-0,8 на хх,

давление в норме свечки новые слегка черноватые.

Промыл ДП, поставил (для пробы) новый ДМРВ оставил на ночь. Сегодня с утра заводил, работала секунд 10-15 потом зачахла, попробовал подложить под заслонку 1 мм прокладку, завёл снова- не заглохла, но эксперимент уже не чистый мотор уже чуть прогрелся.

Очень не удобно ставить такие эксперименты много времени уходит.

Поставил до понедельника ему я 5.1 с n35, оставил родной ДМРВ.

Что ещё можно сделать, перевив похоже на лицо, но как победить?

ДМРВ менять однозначно.

Потом прогнать по трассе км100-200 или менять масло.

Потом смотреть на диагностике,что происходит.

так это понятно что менять, но почему сегодня с новым заглохла.

А на диагностике чего за 10 сек увидишь? а на горячем с новым ДМРВ всё нормально коррекция 0,9-1,0 как по книжке. так что вариант с маслом не в теме! да и не зима уже!

А после замены ДМРВ инициализацию делал?

Это на бош 40 то? шутить изволите? тогда когда его изобрели вообще такого понятия небыло! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

А какое АЦП в канале ДПДЗ, и еще когда ДП мыл, маленькую трубочку почистить не забыл?

АЦП 0,45 в, маленькую трубочку это на ДП штуцерочик что ль или резиновый шланчик? весь этот канал прочистил, и шилом проковырял! резиновую трубочку не трогал, но ХХ стабильный на горячем раскачки ХХ свойственной забитому ДП нет.

А про ДТ ничего не сказал.

Давление топлива мож больше чем нада

Э-э-э сударь,инициализация еще раньше была.Начиная с GM.

как это не сказал? Давление в норме, как по книжке да и когда вчера с утра заводил, на манометр одним глазом смотрел всё там нормально.





Добавлено





нет такого понятия ни в одной проге, что я видел под бош40 я 5-7, сброс ЭБУ есть, но это то же что и вкл\выкл зажигания!