ПРиехала 2110 Bosch 1.5.4 m1v13o54 мотор колотит на холостых но обороты набирает нормально и на газе и на бензине одинаково.С искрой-модуль,свечи,провода все нормально.Компрессия 11 примерно во всех цилиндрах одинаково.Грешу на газораспределение но не проверял.Самое интересное то что вентилятор включается в 91 а выключается 85 градусов по компьтеру,а в прошивке 105-101.что это может быть?

С температурой конечно интересно.

По остальному-Покажи СО СН О2.

попробуйте проверить регулировку зазоров в клапанах.

Машина уехала к мотористу,не успел тогда посмотреть метки,такое впечатление как спортивный распред стоит,а по вентилятору может где еще дополнительный датчик включения стоит,я себе давно еще на 2105 убрал ременный вентилятор,поставил электрический,спаял на чипе хитрую схемку компаратора...карлсон включался от д.т. на стрелку,все работало изумительно.

Я бы блок перештопал... m1v13o54 древней, чем помёт мамонта. Прошивка такой давности скорее всего мертва, её даже стоковой перешей любой, заработает гораздо лучше http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Чудеса с температурой маловероятны. Может просто на машине стоит бортовой компьютер с функцией управления вентилятором? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Программу менял не помогло,маршрутник стоит но его отключал,с подключенным диагностика бы не шла.Расскажите мне не ведающему что значит СТОКОВАЯ? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Заводская.