Сегодня приехал Соболь со ШТАЙЕРом.

Хозяин жалуется на некоторую вялость и звон в двигателе при разгоне.

Диагностика показала отличие расчетного и фактического положения рейки от рекомендуемых на 1,2 мм в минус т.е. 4.8-4.9 мм

Поскольку хозяин пытался заниматься самолечением через отключение АКБ ,

замену насоса подкачки и прочие комлания с бубном , провели калибровку начального положения топливной рейки. После чего на прогретом движке при TW=85гр , RPO и RCOM стали ~ 5.2мм (6.0-6.2 норма), а часовой расход топлива поднялся до 0.78л/ч (1.0-1.3 норма)

Остальные параметры соответствуют норме

Движек стал работать помягче , но при резком разгоне звон всеравно прослушивается .

Кто нибудь с таким сталкивался ?

Может кузов розшатан или прицеп не отципили? http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

блин хотябы аудио файл прилепил сюда что бы звон услышать характер звона какой и откуда лезет блин класно по инету машины чинить приколов хоть отбавляй. Извени обидеть не хотел ну сам бы прочитал перед тем как отправить ведь смешно я по ШТЕРАМ до обвала Окти где то инфу всю выкладывал по поиску попробуй на инглиш напиши Штаер и на русском там зипов много было ГАЗовской по ним

Блин !

Я ведь не про звон спрашивал , а про то , что положение рейки до нормы не дотягивает , да и часовой расход ..........

Обеднение смеси помоему однако !

Токма почему ?!