Приехала вчера Деу, жалоба - перерасход топлива. По словам клиента 10-12 по трассе, при 100-110 км/ч



Подключил Daewoo Researh (спасибо Окте и автору!!!), смотрю.

Время впрыска на ХХ - 5.3-5.5мс

Лямды судя по показаниям нету.

На верчение РСО - время впрыска толком не реагирует.

СО - 0.12 СН - 110

Двигатель колбасит на холостом.

Немного добавив РСО - работа на ХХ стабилизировалась.



Свечи - нормальные, никакой копоти на них нету.

Температурные датчики показывают правду.



Да, самое главное пожалуй - форсунки стоят от Деу Нексия!



Вопрос. Кто виноват, и куда смотреть?

время впрыска большое явно неработает один горшок 3.6-4.2 смотри форсунки

можеш подной сдергивать смотри как себя ведет если не реагируетто меняй

подходят бошевские

Если 10-12 литров для 2хлитрвого движка это перерасход, то я извиняюсь, вполне нормально для Эсперо, а форсы, даже от ВАЗа работают нормально, не говоря уже про нексячии, выставляй СО и на штрассе http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Если честно - клиента-то я отправил, так как на самом деле не нашел ничего критического в авто. Сам на ней попробовал проехать - для Деу очень даже прилично.



Мне самому интересно, с чего задралось время впрыска так?

Смотрел ее еще и прогой DwScan - то же самое.

По трассе многовато для нее, в районе 7-8 литров должно быть при 100 км, это экономичный режим движения. Может, форсунки забились слегка?

Дык форсункам - неделя! Новые поставили, но от Нексии.



Я вот думаю, может такое быть, что форсы от Ксюхи имеют меньшую производительность, и ЭБУ для поддержания заданных оборотов ХХ тупо повышает время открытия?

На нексию, знаю, ставят десяточные, они идентичны, на эсперу, по видимому, надо аналог волговских ставить с большей пропускной способностью (двиг все же двухлитровый)

Я хочу понять логику работы контроллера. Вроде оборотами ХХ у ВАЗа контроллер рулит РХХ и УОЗ. Или я ошибаюсь? Просветите плиз.

Нашел на сайте дэуводов:



Кому интересно расскажу краткую предисторию: две недели назад движок стал неровно работать на холостых, динамика авто стала хуже некуда, апетит просто ужасающий, диагностика показала, что умерла одна из форсунок двигателя, сервисмены сказали что менять её одну на новую смысла нет, т.к. пробег уже 150т.к., подергивания на холостом всё равно остануться надо меня все четыре, надо так надо, но только цена уж больно кусачая почти 2000 рублей за штуку, один приятель подсказал посмотреть форсунку от Волги чтобы подходила по характеристикам к родной. Перебирая все варианты Волговских форсунок нашёл такую: BOSH 0280150560 все характеристики как у родной или почти рядом, единственное отличие у родной 6 отверстий, а у этой 4, но что самое приятное цена 550р. за штуку, менял сам, встали как родные. И вот уже вторую неделю езжу улыбаюсь, движок работает ровнее чем год назад когда её брал, расход нормализовался, разгонная динамика стала лучше.



Но не похоже, что в них затык, нехватку было бы заметно на мощностных