Подскажите пожалуста, кто собирал подвеску переднюю на Ваз -099,я поставил пружины тольятинские с зелёной меткой,вкладыши KYB-масло,распорка под капотом.Машина какая то "расхлябанная",как на шарнирах,какая то "несобранная".Вроде бы и мягкая как я хотел,но нет ощущения "сбитости"...Ставил пружины KILEN,стала жёстче ,но всё равно не то..

У моего друга тоже 099,всё стандартное стоит(даже распорки нет),но приятно проехать,как мне кажется должно быть.Вся сбитая,ямы проходит уверенно,аж завидно.

Может ещё что то так сильно влияет на поведение машины?Другой товарищ мне отдаст газомаслянные вкладыши(пока не знаю какие).Может стоит попробовать к тольятинским пружинам вкладыши газомаслянные?Или поставить стабилизатор от 2110?Подскажите пожалуста,хочется поездить нормально...

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

На состояние подвески влияют ВСЕ ее составляющие, а там, помимо стоек с новыми вкладышами и пружинами, есть еще опорные подшипники-2шт (верхние опоры стоек), шаровые, сайленблоки нижних рычагов подвески (ромашки-4шт и втулки-2шт) ,сайленблоки кронштейна растяжки (крабы или домики)-2шт и стойки стабилизатора поперечной устойчивости (яйца).-2шт. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Насчёт опор верхних:Когда менял вкладыши и пружины,смотрел опоры-был небольшой люфт подшипника,но не совсем уж большой.Мы как то с товарищем меняли ему опоры на девятке.Он купил новые ,а они уже с небольшим люфтом,который чуть меньше чем в старых....Они что все такие уже идут с магазина????

[quote]'миха2' *'Apr 13 2006, 15:14']Насчёт опор верхних:Когда менял вкладыши и пружины,смотрел опоры-был небольшой люфт подшипника,но не совсем уж большой.Мы как то с товарищем меняли ему опоры

попробуй просто сделать грамотный ( с улами кастро) сход- развал.

Это точно, подвеску перетряхнул и на стенд обязательно.

На общее впечатление (сбитость или расхлябаннаость) от авто может влиять большое количество факторов и не факт, что то, что ты запланировал даст желаемый результат.



Что бы я сделал:



1. Для начала критично осмотри кузов, возможно он староват, либо уже настолько изюзан что выполняет функцию упругих элементов подвески http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif , если так, то помогут различные усилители кузова, есть готовые (полюбому надо растяжки между передними и задними (!) стойками и усилитель, тот что ставится за сиденьем), а есть черчежи самодельных, могу кое-чем поделится (черчежи не мои нарыл в нете, вроде все кто ставили довольны). Кроме того кузов 99 самый неудачный по крутитьной жёсткости (!) и с этим надо что-то делать если хочешь что-то путнее в итоге получить. Ещё надо телевизор проварить, можно крабов поставить. Вообшем в этом направление есть над чем работать и результат будет сразу заметен.



2. Следующее, что стоит сделать это заменить (!) все саленблоки на полиуритановые! Можно поставить стабилизатор поперечной устойчивости от 10, задние колёса развалить домиком.



3. После этого проверить и выставить как надо (!) все углы в подвеске. Затем поездить посмитреть, думаю резутьтат устроет (да и по деньгам что написал не слишком дорого). А вот если результат не устроет или войдёшь во вкус (затягивает это дело), то тогда уже будешь менять аммы и пружины, но это тема отдельного разговора, да и это подороже будет.



P.S.: всё написаное мною ИМХО, если где ошибся поправте или добавте, но я бы сделал как написал.

Объясните пожалуста,что за крабы???

еще можно рулевую рейку подтянуть .. поменять наконечьники ... поменять шаровые ... и расширить колесную базу за счет проставок под колесные диски ... либо резину пошире



п.с. ставил газовые стойки ... табуретка табуреткой ... уж лучьше заводские

http://tm.tlt.ru/uploads//krab.jpg



Применение: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2115

Стальные кронштейны применяются для замены серийных алюминиевых.



Кронштейны имеют прочный стальной корпус и сайлентблоки повышенной жесткости:

- улучшают управляемость автомобиля;

- уменьшают минимальный радиус поворота;

- повышают пассивную безопасность автомобиля;

- не разрушаются от механических воздействий;

- позволяют в более широких пределах регулировать угол наклона оси поворота колеса.



P.S.: информация с сайта производителя.