Приехал старый мерин-124 кузов.

Стучит что-то.

Определил-форсунка, снял, распыл нормальный,не травит, давление норма.

Попробовал поиграть давлением на увеличение (+10), результата нет.

Уменьшил давление на 10, толку нет, еще на 5, стук пропал, но далее самое интересное. Смотрю соседняя форсунка подтекает по резбе корпуса, чёб не устранить.

Снял, зажал в тиски, открутил на четверть оборота и затянул. ставлю на место-

застучал теперь этот котёл. попробовал как с предыдущей поиграть с давлением, но так и не избавился от стука.

Отдал клиенту, сказал что не смог устранить.

Что ж с ней произошло, ведь я её даже не разбирал.

Проблема может быть в насосе давление на пределе в итоге плохой распыл

Так в насос никто не лазил, только подтянул форсунку.

Снизив давление на форсунке ты облегчил работу насосу.

достаточно часто даже просто открутить померять компресию и вкрутить форсунку на место и стук появвяется, должен заметить что иногда через 30-100 км он пропадает, связано повидимому с работой распылителя

Вообще, форсунка не стучит, нечему там стучать. Стук возникает от неправильного сгорания топлива в цилиндре. Если форсунка текла по корпусу, то скорее всего , имеет место искревление корпуса форсунки (нижней части). Пережали или перегрев двигателя. Плюс еще подтяжка - 100 % игла распылителя стала подклинивать. Вот и грохочет.