OPEL Omega-B 2,5D Turbo 95г

Присутствуют ошибки 81 (обрыв) и 82 (неправильный сигнал)

Injector needle lift sensor .

Каково назначение этого датчика , принцип его работы и его начальное сопротивление ? В АвтоДате указано 90-110 ом . При замере полный обрыв .

После подмены датчика резистором 110 ом код 81 пропал , но вопросы остаются ! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Какой прогой можно просмотреть этот дижек , а то в Uniskan его нет !

Этот двигатель производит BMW, в их модельном ряду он называется M51D25. А датчик этот жизненно важный для коррекциии угла впрыска. Это так сказать обратная связь для ЭБУ, по датчику определяется фактичексий момент впрыска (поднятие иглы форсунки).

Симптомы при выходе из строя этого датчика: затрудненный холодный старт, детонация, плохая динамика, дымность.



Принцип работы:



ЭБУ использует сигналы от датчика скорости двигателя, датчика поднятия иглы на 6-й форсунке для определения фактического угла положения коленчатого вала при котором происходит впрыск. Датчик индуктивный, в видоизменненной форсунке удлиненная игла работает как сердечник для катушки, при поднятии иглы в катушке наводится небольшое напряжение. ЭБУ по этому сигналу судит о правильности угла впрыска и по необходимости корректирует его в небольшом диаппазоне.



IMHO в катушке датчика на форсунке обрыв, форсунку с датчиком под замену.

Спасибо ! Все сходится !

Какова реальная стоимость такой форсунки , а то кленту в магазине

зарядили 8600 деревянных ! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

230-300 евро