У кого есть точная информация по работе системы предварительного разогрева свечей?

А точнее алгоритм работы.

У меня получается так - при Т двигателя выше +10 град. свечи не включ.

и двигатель не заведешь пока не скинеш разъем с датчика температуры.

А как должно быть?

Свечи включаются приблизно при -5 и менее.Т.е. у вас с этим все нормально.

По моему проблема с насосом,а точнее с плунжером.

Спасибо!

А по точнее (из какогонибудь мануала) нет информации.

Клиенту, естественно, хочется видеть дешевые варианты.

Надо сослаться на какой-нибудь документ где есть описание алгоритма работы.

Может у кого есть такие?

Попробуй найти в ELSA

В ELSA есть только метод проверки отключением датчика температуры.

Это работает.

В эйситронике подробно расписано и помоему до +8, а клиенту скорее всего светит капиталка ДВС (просто статистика) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Если не изменяет память, то свечи на этих ТДИ моторах включаются если температура на улице ниже чем +8 или +5 не помню точно. Информация берется с датчика установленног на патрубке ОЖ. Так же от инфы этого датчика при холодном пуске происходит корректировка подачи топлива при пуске и УОВ в раннюю сторону. Чем ниже температура, тем долше горят свечи и т.д.

Но дело на этом авто не в датчике, а скорее всего в износе плунжерной пары. Машина на горячую незаводится вообще без снятия фишки с датчика или заводится но через продолжительное кручение стартером???

При помощи ваг-ком программы можно постораться немного скоректировать параметры для более лучшего пуска, но это при условии, что хоть немного сама заводится и это все припарки, рано или поздо всеравно ремонт насоса...

Инфу по включению свечей можно найти в мануале на данный автомобиль, по износу плунжерной пары в литературе по топливной аппаратуре дизельных машин.

Возможно, причина в снижении компрессии.

попробуй поставить сопротягу, замеряй дачик в чайнике, поставь R в зависимости от показаний либо на на 31-. либо на 15+.

Удачи :PIVO