Значит дело было так - машинка VS-5.1 2112-1411020-42 на ЭБУ V5V05N35... что было в ЭБУ не знаю... т.к. прошил, но перед прошивкой скачал... СТР 2.15 открывать отказывается... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif (прошивал по причине убрать флаг комплектации адсорбера - т.к. адсорбера физически нема)

залил стандарт V5V05N35 что у хрюнов валяется.... машинка вроде заработала... проработала ровно минуты три и умерла... оказалось умер МЗ... заменил... перед этим думал прошива заглючила - прошил другой V5D05X07....

короче после замены МЗ на V5V05N35 на холостых мотор начало потряхивать - по текущим ошибкам полезло - низкий уровень сигнала ДК... спросил у хозяина как давно менялся ДК - не знаю, не менялся...

в конце концов ставлю V5D07X09 она вроде от ДК отучена... все... машинка заработала...

сегодня звонит - грит ехал и по пути затроила... доехал до дома и заглушил... завести не смог...

вот я теперь думаю - неужели опять МЗ ? может гдето массы нема - изза этого может МЗ накрываться ? или прошива ?



если кто сможет гляньте прошиву что была в ЭБУ до прошивки...



PS Народ только не надо сильно издеваться, ржать и тыкать пальцем - уже наелся..

Спасибо..

Скорее всего проблема в в\в проводах,свечах или самом МЗ. Б ыли такие случаи с Новосибирскими МЗ.

Друг давал на проверку три новых МЗ. Из них один оказался нерабочим. Так что ничего удивительного.

Прошивка на МЗ влиять никак не может.

МЗ от прошивки не выходит из строя однозначно. ПРичина может быть в плохой массе, плохом теплоотводе (затекание моторного масла по стенке блока между МЗ и блоком). Был один клиент с Севера, у него стоял эл.подогрев тосола как раз над модулем. Раз в 3 месяца - новый. Подогрев убрал - не видать уже полгода



А что за моду пошла винить во всём прошивку ? На МБ БМВ Опелях чего-то никто прошивку не меняет заводскую, а в основном запчасти только http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Прошиву виню потому как именно после ее замены умер первый МЗ... хотя хозяин до этого ездил на ней нормально... с другой стороны, когда сдергивал ЭБУ - проводка из одних соплей... мож че закантачило ?

У меня тоже есть такое мнение - дело в том что менялась проводка, менялась НЕ СПЕЦИАЛИСТОМ... соответственно все ли массы прикручены не знаю... но на панели приборов не горят давление масла, ручник, чек, уровень тормозной жидкости, габариты, все остальное работает... зарядка на холостых потихоньку светиться, после 1500 - гаснет....

мож ткнете где взять доку по массам ВАЗ 2112 ?

Именно сегодня случай,как раз в тему.

Приходит 2112 троит.После проверки(своим проверочным)диагноз-МЗ.

Хозя идет в магазин-ставлю не работает.Идет-меняет.Вторая серия-не работает.

Клиент идет в другой магазин-приносит еще один и .......правильно, не работает http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

И только четвертый заработал(на сколько-это вопрос) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

[quote]'drimitro' *'Mar 20 2006, 18:51']МЗ от прошивки не выходит из строя однозначно. ПРичина может быть в плохой массе, плохом теплоотводе (затекание моторного масла по стенке блока между МЗ и блоком). Был один клиент с Севера, у него стоял эл.подогрев тосола как раз над модулем. Раз в 3 месяца - новый. Подогрев убрал - не видать уже полгода



А что за моду пошла винить во всём прошивку ? На МБ БМВ Опелях чего-то никто прошивку не меняет заводскую, а в основном запчасти только

А может действительно из-за прошивки?На сколько нетерпим к темпиратуре МЗ?Возможно в новой прошивке вентилятор врубается немного позже и из-за этого сильно греется МЗ ,да еще и под пласмаской этой стоит и обдува нормального нет.

За неполные 40 т. пробега вышло из строя четыре МЗ, (ЭБУ VS-5 2111-....-72 с проц. Motorolla)

Пришел к выводу, что надо менять или ЭБУ, или ставить МЗ GM. Решил второе-замена МЗ на GM-ий. Претензий пока нет.

За первый год эксплуатации машины= примерно 12000 км пробега сменил два модуля. Прошивка тогда была стандарт I02. Качество модулей-поганое.