горят не все сегменты...(визуально дисплей такой же как на пассате б5 а4 а6) там дисплей с платой соединяет ленточка видимо приклеенная токопроводящим клеем...есть пособия по ремонту??на глаз всё чисто и красиво в местах соединений

))чес слово юзал поиск...и сигменты писал и ремонт дисплеев)))и только сегодня вбив слово дисплей нашел на форуме пару веток по ремонту похожих проблем.....собственно и вопрос...что лучше прокалыватьт шлейф иголочкой к плате или сразу клеить эпоксидкой железные ноги на дисплей..если колоть шлейф к плате ,то не факт что контак пропал не со стороны платы ,а со стороны дисплея...как быть??просто не охото убить зря шлейф и панель))трудно с деталями на эту машину)))

А померять сопротивление дорожек никак не выйдет?

контакта не было со стороны дисплея(сразу было не заметно ,так как дисплей в железной рамке)от сырости разбухло часть дорожек в шлейфе..назад уже шлейф не клеится естественно....буду пробовать как написанно было на форуме одеванием железных контактов на стекло и в эпоксидку...сейчас в поисках с чего подходящее выдрать такое)))зрительно представляю какие на вид контакты должны быть, а вот физически пока не повстречал...в топике где были приложенны фотки файлов уже к сожелению нет http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=3973&st=0

вот нарыл ещё такой способ...токопроводящий лак есть...но кажется сама идея хлипкая ..



Обычно причина поломки или в отклеивании шлейфа (плохой контакт), или в осыпании самих дорожек шлейфа... В интернете можно найти много способов восстановления дорожек и контактов подобных шлейфов. Все они требуют усидчивости и терпения http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif. Я пользовался следующим...



1. Извлекаем и разбираем контроллер, Отпаиваем (где они есть) три жестяных пружинных контакта.

2. Снимаем шлейф, обезжириваем спиртом контактные площадки на индикаторе и плате контроллера.

3. Зачищаем тонкий проводник (годится обмоточный провод марки ПЭВ 0.08 - 0.15 мм.)

4. Окунаем его в токопроводящий клей (можно использовать готовый или приготовленный самостоятельно) и прикладываем его к метализированному выводу на стеклянном индикаторе, следя, чтобы клей не затекал на соседние контактные площадки!!!. Провод можно фиксировать рядом с закреплённым индикатором, например пластилином. Повторяем эту процедуру для каждого контакта, ориентируясь по остаткам шлейфа http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

5. После высыхания клея места присоединения провода к стеклу надо покрыть эпоксидным клеем для прочности.

6. К плате контроллера провода можно просто аккуратно припаять.

7. Собираем контроллер в обратном порядке и устанавливаем его в приборную панель.