Дайте схемку на данный агрегат.

Сканер ругается на датчик коленвала, тока чего то его не видно. Датчик распреда виден, а датчик коленвала куда то спрятался, если он вооще там есть. Вот и прошу схемку.

Дай свой адресок. Есть кое что. toly@inta.portal.ru

отписал тебе на почту

Если распиновка ЭБУ, то кинь и мне (varta52#гаф#yandex.ru)/

Надоел каждый раз на бумагу смотреть!



Добавлено



А я думал, с КузминомМ разговариваю :xaxa

Дачик распредвала и есть дачик частоты врашения КВ!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

на практике болячка дохнет электромагнит топливной рейки попробуй через крышку маслозаливной горловины отверткой двинуть рейку и заводи

На практике и рокера ломаются http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Дайте схему меток ГРМ :11:

Была машина-предохранитель бензонасоса сгорел,а она жаловалась на датчик коленвала.

У меня на практике тоже такое было.Ломал голову 3 дня.Все схемы перелопатил,все провода от блока к датчикам перезвонил и.т.д.

Тоже навернулся электро магнит управления рейкой.

Сдвинул отвёрткой рейку и завёл.Ну а потом покупка установка и всё ОК.

Человек до сих пор ездиит и радуется.

Попробуй проверить рейку на вк. зажигания должна сдвинутся. Если есть деогание, но нет движения, то сервомагнить рейки виновен!

Чтобы правильно установить ремень ГРМ, то нужно иметь:

1.Планка с часовым индикатором

2. штырь на Ф8мм

Установить КВ на 11 часов (смотрим на шпонку, на 11 часов, чтобы не встретились клапана с поршнем).

Установить индикатор на насос форсунке.

Крутить РВ до тех пор, пока индикатор не покажет 3,20 мм нажатия насос - форсунки.

В этом положение фиксируем РВ, и крутим КВ и стопорим. КВ стопорится с правой стороны мотора(стоим лицом к мотору). На середине блока есть резиновая заглушка, снимаем заглушку и медленно поворачиваем КВ, пока штырь не войдет и не стопорит КВ.

В этом положения ставим ремень ГРМ.