-Ребята, помогите!!! Машина заводится и не стабилно ХХ(гуляет).

-Е2 или Р-83?

-Не знаю!

-Комп что кажет???Данные давай!

-Не знаю!Нет у меня компьютера!

-Газик что показывает???

-Не знаю!Нет газоанализатора!

-А давление в рампе?

-Не знаю! У меня нет манометр!

-А компресия в цилиндрах?

-Не знаю!У меня нет компресометр!

-Метки проверил?

-А где эти "метки"?

-Ну дружок, тебя как помочь, на диагностику езжай!!!

- Я САМ ДИАГНОСТ!

-Тогда нужно купить "Шаманский БУБЕНЬ" У НИХ!



*Для молодих диагностов- читайте меж сток http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif *

Как с нашей ГСТО срисовали прям :xaxa

А бубен они там и покупали, всем клиентам трясут (и я попал в том числе) :11:

Поправка для тех"ДИАГНОСТОВ" что компом иль сканером всеж обзавелись http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

- Комп что кажет??? Данные давай!

- Ошибок НЕТ

- А циферки(гарфики) смотрел что кажут???

- А что надо циферки смотреть??? А что они кажут???

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif Ф дксятку http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Или правилнее, "а что они дольжни показать?"

Самое интересное что многие клиенты думают, что компьютер тебе чуть ли не сам должен неисправность устранить.

Т.Е. типа подключаешься ты а он пишет "3-я свеча не работает", "бензонасос давления не дает" , "провод к вентилятору перетерся"





Один раз случай был приезжает клиент - смотрю маршрутник к линии диагностики подключен. Подключаюсь сам - ошибка ДД

Заменяю ДД - машина заработала. Клиент после этого рассказывает что он сам эту ошибку считал, расшифровал, да только не знал какой из датчиков - ДД. Штуки четыре купил и поменял, потом решил все-таки на диагностику приехать.

Компьютер- это инструмент, как отвертка или молоток. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif А на сколько хорош, зависит от того, кто смотрит на монитор http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif

И еще во многих программах для диагностики не хватает кнопки

"ПОЧИНИТЬ АВТО" :xaxa нажал и все иправно и тачка что самолет

Хотя если честно то грустно становиться притащат тачку от "супер диагностов" и бошку ломаешь вначале разгребешь то что начудили, а потом ищешь истину....потом минут 40 рассказывешь клинету за что взял с него столько денег http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

Или еще вариант приезжает клиент: - Я говорит на диагностике уже был ты мне тачку почини...

А что сказали на диагностике??.....

Все ОК!!

Так диагностировать тачку надо....

Нееее ...я уже на диагностике был ...и платить тебе не буду!

Ну и вали тогда отсед туда где платил...пусть там чинят

Нееее....там чинить не могут ....там тока "ДИАГНОСТИКА"

Задолбали уроды

приехал недавно перец. "был на диагностике, взяли 20 баксов сказали что все нормально, ничего не нашли. дали вот распечатку". в распечатке - лямбда и мап. машина - транспортер. прикол в том, что мужик сам нахренато снял шланг с блока перед тем как на диагностику ехать. естественно, мап работать перестал, как следствие смесь ушла фиг знает куда, и как следствие ошибка и по лямбде. шо там делали, за что 20 баксов, накойхер это было нужно клиенту - я так и не понял.



еще один знакомый шиномонтажник решил купить стенд для обкатки двигателей. "люди по 300 баксов за обкатку берут! это ж как офигенно выгодно! хочу купить и рубить бабло нипадецки! только хотят за него оч дорого - под 30000евро. но он больше для грузовиков." Саша, а ты знаешь что делает этот сденд? "ВСЕ". что блин все? "ВООБЩЕ ВСЕ. даже любые неисправности двигателя выдает". человек с такими знаниями хочет делать моторы....



есть два вида организации автосервисов - первый это когда человек вначале учится или набирает уже ученых людей, покупает им/себе необходимое оборудование и они работают. второй вариант - купить абы чего (шоб подешевле и отдача побольше) , нанять абы кого и надеяться сколотить кучу бабок. соответственно никто ничерта не может толком сделать, теккучка кадров дикая, потому что каждый научившись пользоваться манометром и возомнивший себя мегадиагностом открывает свой такой же недосервис, приходят новые люди, продолжают ломать машины. шо характерно - от клиентов нет отбоя. то что их после неудачного ремонта посылают нафиг не возвращая деньги и все они потом ремонтируются в других сервисах - никого не волнует.

Говорил уже.Есть диагносты "от бога".Их мало.Остальным минимум:

1 уровень:

знание электрики авто

знание ДВС

профильный ПТУ или техникум

2 уровень:

Максимум:

Высшее (желательно профильное образование)

Знание электроники и микроэлектроники и зачатки программирования

Начальные знания об авто

Остальное приходит с опытом.

Диагносты первого уровня в основном читают ошибки,моют форсунки и пытаются программировать.Не касается диагностов "от бога".

Работают реально в основном диагносты второго уровня.К ним,после замены датчиков и мойки форсунок отсылают клиентов диагносты первого уровня.

Гы-гы-гы-гы. И что делают диагносты 2-го уровня, если датчики, форсунки, ЭБУ заменены еще на 1-м этапе? Ищут где мыши провода перегрызли? Пацаны, диагност - профессия вымышленная и не нужная, если ПТУ за плечами, да еще есть под рукой вся фигня для подкидки. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif