Возник спор между мной и мотористом. Я говорю пайка круче, а он, что ни в одной машине когда соденені 2 и больше провода пайки нет с завода, а идёт обжимка, т.е. непаянное соединиение. Довод, что не будет позникать на месте пайки окисление между проводами, принимается, но со скрипом- мол нормально изолированная скрутка ничем не хуже, а трудозатрат меньше. Жду подкрепления !!!

при установки сигналок к родной проводке авто использую скрутку под обжим

а если идет востоновление заводской проводки то только пайка и термоусадка

Ну это смотря еще в каком месте.

Если в хорошем,то скрутка(опять-смотря какая?)-надежнее.

Ни в одном спец изделии я в свое время скруток и обжимок не встречал что то ...все везде запаяно...С уважением..

лучше всего скрутка

если пайка была плохая то через некоторое время

там точно не будет контакта http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

а так лучше хорошо скрутить и плотно заизолировать

надёжней будет

Скрутка и обжимка совсем разные вещи! хорошая пай конечно надежнее а обжимают потому что это быстро и технологично http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Где видели паянную сетевую инсталяцию дома? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif



В местах где возможно попадение воды, солей и т.д. и протекают относитольно большие токи всегда скручиваеться, закручиваеться, прижимаеться и т.д. Идея в том что металы однородные и между ними не появиться реакция.

Ненада, пайка однозначно рулит, но цена пайки(не забудте про флюс). Многожильные провода плохо держат скрутку. По этому и не паяют квартиры с алюком одножильным, дешево и сердито.

Пайку разрушает неправильно выбранный, и плохо смытый флюс!

У меня дома медная многожильная пропаянная проводка.

Поверте, скрутки только "под болт" хорошие и надежные, если у проводов болльше одной жилы-только пайка! Не забудте про х/б изоленту, никогда не используйте!!!

Ппарни поверте, попадалово было, плотнее чем на бибики... Окучиваю я немного другие машины... Они не едут, но стоят как новые мерины.

Я тут себе машину собираю. Так вот как раз вожусь с электрикой. Под капотом у меня только обжим на клеммы, причем клеммы дефектуются и обжим не как на заводе - а с заворотом провода, чтоб его невозможно было выдернуть из клеммы ни при каких условиях. Все профода в жгутах а жгуты в гофрах. Некоторые клеммы в термоусадке никаких удлиннений скруток и паек. В салоне у меня все на скрутках и все эти скрутки пропаянны! во как. Но я маньячу просто... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Если все соединения ты всегда делаешь пайкой, значит ты не знаешь когда нужно обжимать, или просто не умеешь. Посмотрите на сварщиков когда они работают, надо соединить две детали, они сваривают, надо отрезать они режут сваркой, хотя отрезной машинкой удобнее, слесаря знают только один способ соединения деталей - это болтовое. Им проще нарезать резьбу чем закрутить саморез. На сколько я помню самые большие потери в dB имеет клемма соединение, меньшие у пайки, и самое маленькие у скрутки.