Купил этим летом Форд-Эскорт 97г. 1400 куб.см, распределенный впрыск.

Все было нормально, но при минусовой - заводится и глохнет через 5-10 сек.

При подгазовке движок немного трясет, но все равно глохнет.

В декабре было тепло- завелась сразу, через день снова морока.

Может у кого было подобное.

Бенз.фильтр и свечи - заменил

Во впускном колекторе стоит датчик температуры воздуха попробуй его заменить! Или повесь сопротивление ,чтоб проверить! Возможно и датчик охлаждающей жидкости для блока тоже надо проверить. И свечи какие ставил?

Свечи фирменные поставил, по каталогу.

Думаю может до гаража дотащить( сейчас - на стоянке),

потом с помощью фена греть подозрительные части пока холодно.

Чуть потеплеет - опять все работает.

Тут спецы говорили, что бензонасос не создает необходимого давления

(утверждают, что 90% из-за него).

Смотри ДТОЖ. Был на Форде и проичём Экскорте похожий случай - заводиться и 5-10 сек работает и потом глохнет, хотя бензонасос жужжит, а давление медленно падает до 0. Заменили насос и всё ОК

Я конечно не специалист по Фордам, но по опыту своей карбюраторной девятки хочу поделиться опытом - как температура от 0 до -5 машина мертвая - даже с буксира не заводиться- искра есть , топливо тоже - при остальных температурах заводилась без проблем.

Столько нервов потратил, оказалось - трещина высоковольтного провода на катушке - ВВ уходило в землю. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Может в этом дело - посмотри ВВ часть.