Попала в работу ДЕУ ЛАЦЕТИ Мотор двухлитровый двухраспредвальный Постоянно ошибка СЛАБЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Проводка проверена Целая Питание и земля в норме На информационном проводе отсутствует положенных 04-06 вольт При отключении этого провода от ЭБУ результат прежний Проследил цепь в мозгах Схемное решение как на ВАЗах через 10 килоом на 61 ногу проца и через 200 килоом на землю При полностью открытой дроссельной напряжение на нем 3-45 вльта Уменя пока только подозрение падает на мозги тк все остальное проверено Может ошибаюсь

ты говоришь что при оключенном от блока датчике напряжение на нем 04-06v -а датчик (дроссель открыт или как ?)

А угол открытия дросселя сканер показывает? или ты только вольтметром смотришь?

[quote]'kalina' *'Feb 15 2006, 19:07']Попала в работу ДЕУ ЛАЦЕТИ Мотор двухлитровый двухраспредвальный Постоянно ошибка СЛАБЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Проводка проверена Целая Питание и

Мы в таких случаях используем самодельную приспособу, которая при изменении сопротивления чего-либо, изменяет тональность сигнала, дохлый ДПДЗ поймать элементарно. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Работаю на Украине на дилерской станции.Очень много глюков блоков.В основном зависание оборотов,в т.ч. и на эл.дросселях.

Попорядку на все вопросы

Угол сканер показывает Смотрел Лянчем

Подставлялись другие ДПДЗ заведомо исправные в том числе и с рабочей машины

)04-06 вольта должно быть на информационном проводе когда дроссель находится в положении ХХ

Дальнейшие изыскания При подключении ДПДЗ на столе подав на него 5 вольт желаемых 04-06 вольт не увидел Отсюда могу сделать вывод что проблема либо всетаки в мозгах либо в дроссельной заслонке Спасибо всем кто откликнулся

Уточни объём двигателя 2.0? На Украине таких двигателей нет, есть 1.6 и 1.8, обои двухвальные. И напиши точно код ошибки.

Код ошибки именно номера не помню Апереводится как (СЛАБЫЙ СИГНАЛ ДПДЗ) Двигатель действительно 1-8 двухраспредвальный

В понедельник проведу ряд проверок на столе Тогда точно определюсь в чем причина

Если кому интересно то проблема решена Оказалось что ларчик просто открывается На хвостовике дроссельной который вставляется в ДПДЗ должен быть уплотнитель При установке ДПДЗ он на него одевается в определенном положении и когда совмещаешь отверстия крепления то датчик уже проворачивается на определенный угол Отсюда призакрытом дросселе и появляется нужные 04-06 вольта А я рыл очень глубоко Очумелые ручки не оставят без работы