Рассказываю сегодняшнее попадалово - а у самого морда до сих пор горит ( бензин с ацетоновой заправки ).
Короче по порядку. Звонит клиент - тащю машину на аркане говорит, не заводится. Притащил, спрашиваю чё да как, а он ничего толком обяснить не может . Смотрю напряжение АКБ -10.8 В ( наверно долго заводил ). Ставлю подзарядить, пока отогревается - сотрю метки, ремешок, имитирую ДПКВ, искра есть (за треском разрядника форсунки не услышал ). Спрашиваю - что последний раз делал с авто, - ответ - всё было нормально, 4 часа как забрал машину после капремонта башки (8V-71блок). Сам думаю а чё ждать его АКБ -поставлю свой. Запуск...... и стартер БОШ в розочку - обгонная муфта ( причина позже ). Ставлю запасной стартер. Прокручиваю за венец отвёрткой - идёт нормально. Выварачиваю свечи, разьём с модуля, беру компрессометр - первый цилинр-пошел ----- и мне в табло такая порция бензина из соседнего цилиндра прилетела что я на задницу шлёпнулся ( хорошо напарник рядом был - как слепого котёнка к томуже с затянутой петлёй на шее - в умывальник под воду). Итог: ГИДРОУДАР. " ребята - октябрята" с шарашки ( завтра базарить будем конкретно - не первы косяк за ними) проложили жгут форсунок у выхлопного коллектора 4 цилиндра - естественно он не сразу замкнул управление форсунками на массу ( плавился долго - зима , да и парень когда его тащили зажигание включал, пытался наверно оживить) . Купил меня конечно стартер. Несудите строго за " неполную проверку всех узлов и агрегатов системы", просто делюсь печальным опытом ( вопрос о граблях ).
Ну всё - буду отлёживаться. ПОКА. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif |
