Есть прибор для проверки свечей под давлением(был давно, восстановили недавно), ес-но доки нет. Что интересует:

для свечей с искровым промежутком 1-1.1мм какой зазор ставить на разряднике и до какого давления накачивать в камере. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Дык на нем табличка была...

Нет там, Дима, таблички, к сожалению. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

Разрядник нужен дя проверки самого прибора. Зазар около сантиметра. При зазоре на свечке 1.0 давление: новая не мене 5; б\у - 3.5 атм..

а я для себя так смотрю:

хорошая свеча (с зазором 0,8 -1.1) должна в приборе в диапазоне 3-5бар шить голобой или белой "СВАРКОЙ". Ну небольшие пропуски допускаю. сли там тусклая красная или дохлая синяя искра, в ведро ее. И еще, с нашим бензином такой анализ сводится где то на 70% достоверности. У меня затыкалась машина под нагрузкой из-за свечи. Проверял в аппарате, работали платиновые свечки как часики, а в моторе хрен!!!

я 10-12 качаю http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

а при 3-5 атм все свечи новые :xaxa :xaxa :xaxa

А вобще лучше на свечах не экономить накотал 15000 и на свалку http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

[quote]'richi' *'Feb 13 2006, 10:35']я 10-12 качаю

У меня выфрезерована проверялка сразу на 4 свечи с зеркалом и толстым оргстеклом (15мм) стоит манометр до 16 - столько и держат хорошие свечи

качаю до полной

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Я говорил о теории. Практика показывает, что исправная 100% свеча начинает вперёд щелкать по наружке (штатный насвечник) это 10 и более атм при 1,0 зазоре. Разрядник полезен для проверки ВВ проводов на пробой.