В железном разделе задал вопрос: "Есть ли в чём разница ( рессивер, ДП....) у моторов 1.5, 8кл, которые шли под Я5, БОШ154, мп7.0, от сегоднишних под Я7.2, БОШ 7.9.7?"

И вот почему.

Воткнули в ВАЗ 21099 совершенно новый мотор 1.5, 8кл., от ВАЗ2115 с БОШ 7.9.7-80.

Проводку, рампу с форсами, ЭБУ-61, оставили старые. Ката нет, прошка с РСО

Низов нет, тупит. После 3000об номано. На ХХ трясёт, СО 0.1, СН 1200.

Если коррекцию вывести в +250, то СН опускается до 250, но СО не поднимается выше 0.4, колбаса на ХХ заметно уменьшается, но едит также. Разряжение явно мало, но можно повысить если РХХ закрыть ( наблюдалось при прокрутке)

Прошивки точно ни причём, лили всё, что возможно. Подсосов воздуха точно нет, компрессия отличная, фазы ГРМ, шкив на месте, датчики все исправны. Система зажигания исправна.

Чувствую, что-то в железе, мож распрвал нестандарт, или рессивер больше. Но как определить.

У кого какие мысли?

С чего это они должны быть разные , первый раз слышу !!!

А в чём отличия 1.6 от 1.5?



Добавлено



Да чё ты раскричался, я ни чего не утверждаю. Есть вопрос. У тебя ответ есть?

А ДМРВ какой? Тоже 116-й от 7.9.7 ? Я5 с ним нормально работать не будет.

У тебя явный подсос воздуха. С колько кислорода остается? 2115 был аварийный? Скорее всего в рессивере трещина.

ДМРВ 037, кислорода 4-4.5, при коррекции в +250, кислород падает до 0.5-0,8

Мотор со слов клиента снят с 2115 с целью установки спортивного, а стандарт достался ему. Как он работал на родной машине, конечно узнать и проверить не возможно.

Смотри сасет воздух.Может через РХХ было такое.

Какие отличия в железе 1.6 от 1.5?

Посмотри здесь http://chiptuner.ru/16.php

Да я и не кричу , ща позвонил знакомому мотористу грит что на счёт ресивера не знает , а по остальному железу ни чё такого нет , РВ 10-й , что то по сцеплению(что думаю не столь важно) , а остальное всё вроде тож самое .