Писал я тут про контроллер с китайского джипа, вот вроде мой электронщик нарыл, что нет на процессоре нормального питания. Подозрения пали на VB453MEN.

Ни у кого нет пдфки на нее? Чего-то Гугл ничего не рассказывает...

Что-то в инете глухо с инфой на неё. Эта маркировка может быть внутризаводской и тогда инфу найти представляется маловероятным http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

На Диакоме, кажется, встречал внутризаводскую маркировку с аналогами на какие-то Бошевские ЭБУ, кажется Ягуаровские (в них сам встречал такую маркировку).

Та-же проблема возникла у меня и с Маздовским блоком при определении параметров чип-транзисторов - маркировка есть, но нигде не находится расшифровка. Но мне было проще: видно, в какой цепи стоят и какие примерно параметры должны быть - поставил транзисторы с заведомо подходящими параметрами, всё заработало.

Или микруха разработана недавно и инфы ещё нет.



Косвенным путём (по обвязке) не удасться определить её предназначение и предполагаемые параметры? Например, если это стаб напряжения для проца - по процу определить нужное ему питание.



Если совсем плохо - покупать новый ЭБУ, а замерив параметры в нём попытаться реанимировать родной блок, "про запас".

Это микрухи стабилизации питания на проце.



Откинули ножку питания от процессора - сразу напруга стабилизировалась.

Сделали вывод, что скорее всего проц сгорел.



Проц там Siemens D58468, такой же как и в обычном Бошике. Будем пробовать менять.

Возникает вопрос - а почему проц накрылся? Стабилизатор питания пропустил излишнее, или по другим входам на проц перенапруга попала?



Ток не пробовали замерить в разрыве после стаба к процу? Пока ножку не откинули - что-либо грелось (проц, или стаб)? Может дело в самом стабе - проц от перенапруги уберёг, а сам накрылся и перестал нужный ток держать?



А если сперва попробовать стаб заменить или как по-другому нужное напряжение на проц подать, ток замерить? Если проц на замену приговорили - ничего всё равно не проиграешь, а попробовать можно - вдруг повезёт.

Я в электронике не очень к сожалению http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

Покажу твои советы товарищу - пущай далее ковыряет.



Знаю, что при включении вообще ничего не грелось...

Это дело наживное http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Думаю, что при исправном стабе и неисправном проце должно было-бы греться - если в стабе нет полного отключения при перегрузке, что маловероятно - обычно применяется ограничение тока. Стаб можно проверить, нагрузив его каким-либо сопротивлением, исходя из его примерного тока стабилизации (можно каким-нибудь переменным проволочным сопротивлением проверить его нагрузочную способность) , полагаю миллиампер 50-100 он должен держать.

Да и процов, пробитых до КЗ я не припоминаю на своей практике, обычно увеличение потребления и чрезмерный нагрев.



Из этого следует, что если стаб рабочий и пробитый проц - то будет повышенное токопотребление и нагрев обоих. Если нагрева нет и напряжение на проце маленькое (в твоём случае ведь на проце есть какое-то напряжение, хоть и меньшее нужного, я правильно понял?)

- неисправность стаба.

Очень может быть и так. Схемы нету к сожалению...



Да и все равно стабилизаторы не найти... Даже описание я не нашел.



Спасибо за помощь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Зная нужное напряжение стаб подобрать нетрудно - ведь ты говоришь, что проц стоит как в обычном Боше, значит можно найти/узнать его напряжение питания. Ну а по току можно и с запасом взять.

Кстати, сколько ног у этого стабилизатора и какой корпус?

В бошиках стоят saf80c517a питаются они +5в, дохнут они в основном от переполюсовки.

Завтра точнее узнаю, сделаю фото, как они расположены на плате и сообщу.