На холодную плохо заводится,при 0 гр на 5-6 раз,после заводки может заглохнуть,если продолжает работать то плавают обороты и норовит заглохнуть,давление проверял на горячем двигле норма,лямбда фактор на гор. двигле 0,98-1,02 на 1-3 и 4-6 .По ощущению не хватает топлива,где рыть,может у кого есть мысли,выслушаю всех!

датчик температуры проверь для начала.

На щитке показания другие чем по тому что показывает комп двигла,т.е. двигло показывает 85 гр. а щиток в этот момент 65.Если нахолостых долго поработает то показания выравниваются.Сегодня машину пригонят на отстой,хочу проверить реально соответствие температур окр среды и двигла в момент холодного пуска после длительного отстоя.

т

Промой регулятор холостого хода и адаптируй его.

Была одна после перегрева.Тоже чем холодней тем хуже заводилась. Компрессия во всех была 7-10 очков.

Подключи VAG и проверь работу датчика разряжения он находится в блоке управления и может умирать, прочитай все параметры мотора.

Кроме прикола такая беда была с такой же машиной рыл долго и знаеш че было блок Также на холодную плохо заводилась проверял все а знаеш как нашел на холодной отстегнул блок погрел его на батарее поставил все ок

Казус одним словом в теории ни как подвязать не могу

Вероятно неработает система холостого хода.Система пытается корректировать стабильность хол.хода,поэтому оборты плавают.Был случай на сотке ке-джетроник.На газоанализаторе на холостых кислорода 12 % показывало ,а на оборотах стабилизировалось на 4 %.Вылечилось заменой свеч и с последующей регулировкой системы.

Попробуй пережать обратку (искуственно увеличить кол-во топлива попадающего в камеру сгорания) и понаблюдай за происходящим. Может достаточно почистить форсунки?

УДАЧИ !!!

На КЕ-Jetronik обороты на холостых плавают как правило из -за форсунок.

Писают по разному, так как пробеги на машинах большие - форсы потихоньку умирают. Соответственно- замена последних. Просто регулировки надолго не хватает.