Спасибо.

купил. поставил. тарировку поменял. ( отдельное спасибо Алексу) все работает. На первый и второй взгляд работает хорошо. БОШ тоже был новый,но заметил, что при резком нажатии на дроссель машинка думает меньше. Объясняю. Стоит 54 ДП и без корректировки GTC ощущается провал. Дак вот для сименса корректировка потребовалась меньше. Может, конечно, это эффекты двух конкретных датчиков. И набор оборотов по моим ощущениям ровнее. Правда разница в цене в 1000р., но может окупится. Главное своими руками, получилось, вазов с сименсами мало ( прелесть тюнинга - не так как у других) и все в радость. Откатаю бак, скажу про изменения расхода.

2 Саша



расскажи подробней про рекалибровку прошивки под сименс! т.е. не под росель 54-ый! а именно что надо изменить в калибровках программы чтоб поставить только сименс!

и где ты достал разъем для него? он разве отдельно продается?

у нас сименс стоит 2600, а бош 1850, правда вот разъема я не видел для сименса, а так тоже хочу поставить!



и что ты менял для 54-го дроселя в частности в калибровках?!

у нас переходник с двумя разъемами типа ГАЗ пленка-нитка стоит 280 руб. На рынке Сименсы "типа все завод" по уверению продавцов идут с ними. Только тот завод, да не тот. Пришлось датчик брать отделно шнурок отдельно. Вообше в идеале надо писать логи воздух-топливо, детонация и базовое цикловое наполнение. Если ноута нет, то в СТПро 2.12 настройка - GBC-базовое цикловое наполнение, аварийное GBC поднимаем, едем, поднимаем-опускаем по ощущениям. Ты должен чувствовать свое авто. Ну и пробуем с зажиганием. В теории, как представляю я, воздух приходит быстрее(больше-легче) как хотите, аналогом ускорительного насоса это дело обогатили, неплохо-бы чуть раньше поджечь. Но повторяю лучше покатать с ноутом.

Да и в СТПро многие калибровки мне до конца еще не понятны. Проще, читай лучше для меня работать с ЧИПЭксплорером Дениса Супруненко, там они доходчевее и хэлп проще.

Может все и не верно, но машинка едет и радует, причем после своего авто, сделал еще 6 штук так и народ доволен. Да под 54ДП надо доработать фильтр по методике Асмодеуса, ему большое и отдельное за это спасибо.

доработать фильтр? в смысле его короб? т.е. дно выбить совсем?





блин....а равзе нет какого то универсального подхода чтоб без пробы сразу хоть примерну узнать какой график и насколько поднять отностиельно стандартного ДМРВ. задачи "чиптюнинг" сделать нет =), задача только заменить ДМРВ и не более, т.е. не требуется машину сделать динамичнее, .... можешь дать свои калибровки до сименса и после его установки! чтоб я сам посмотрел что и куда ты сдвинул(обещаю не барыжить =) )! или скинь на мыло mail_to_hell(dogy)mail.ru, а лучше канешно сюда выложить а то думаю тема станет очень популярной в скором времени, т.к. ДМРВ бош все труднее найти рабочие с новья

Вот что я нашел по устаовке СИМЕНСА на ваз, тока вот не могу калибровку вставить для ДМРВ в прошивку, т.к. не имею ЧиптюнераПРО 3-ей версии, может кто поможет и запихнет эту калибровку в любую прошивку а я через чиптюнер ее переставлять буду в дургие проги =) (там же ведь можно из другой прошивки в данную всталять отдельно каждую калибровку)



и картинка тарировки

Дак это. В личных программах у Алекса ДМРВ корректор. прекрасно справляется с этой задачей и цена вообщем-то нормальная для такой штуки

нет уж спасибо, если что я и куплю то уж лучше это будет CTP3 чем ДМРВ коректор.



А по теме! кто нибудь може помочь вставить вышеуказанную калибровку в любую неперемешаную прошивку (лучше всего если это будет j5v13i02 =) ) ,буду очень благодарен

отправил

Правильно лучше отдать 5000 рублей на чиптюнере или 2000 рублей на окте, но 150 рублей за ДМРВ корректор ... это дофига ... http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/mad.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/mad.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/mad.gif