Проблема такая

Авто ДЭУ Нексия узбек. Пробег 10 тыков.

Дигатель Донс, без ДК, с потенциометром.

Завышено содержание СО.

Приехал СО было свыше 10%

Ошибка октан корректора.

Потенциометром сбил СО до 3,5 % (до упора), обратил внимание на УОЗ скачет от -1 до+ 4,5.

ДАД проверил, подсоса воздуха нет, датчики температуры в норме.

При увеличении разрежения в впускном коллекторе на ХХ при помощи большого шприца, СО приходит в норму и УОЗ также. Потенциометр проверил , тоже работает. Постороннего воздуха не поступает. По вторичке, осциллограф тоже норму показывает. Манипуляции с перемычкой октанового числа не чего не дала.

Давление топлива не проверил но наводит на мысль что при такой длительности впрыска , такое СО не может быть, соответственно при богатой смеси и УОЗ тоже на минус уходит.

Куда дальше сунуться ума не приложу, может кто подскажет ? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Параметры ХХ

МАР- 34,5

Потенциометр – 266 мв

УОЗ – от -1 до 3,5

Длит.Впрыс. – 1,51 (!!??)

СО – 3,5 %

Темп.возд – 22

Темп. ОЖ – 91

ПДЗ 3% -- 0,62в (!! ??)

ХХ – 850

Заранее благодарен.

С подобной проблемой сталкивался не на Нексии, но тоже на КОРЕЙЦЕ.

Проблема скорее всего в форсунках, одна из форсунок переливает.

Нужно снять форсунки с авто, промыть и сравнить налив.

Удачи.

Нормальное значение потенциометра - 500-600мв для CO=0.5%, время открытия - 2-2,3.

99.9% - в вашем случае льют форсунки. Одна подтекающая форсунка прибавляет 1-1.5% CO. Можно поставить от Ваз2110, дешего и сердито.

давление всётаки может померять бли свежие машины Деу DOHC с забитим регулятором СО примерно такоеже

Спасибо за помощь.

Я старый дурак не догадался проверить наличие бензина в масле.

После продолжительного допроса клиента, выяснил что было около десяти неудачных

пусков с заливанием свечей, вот и накачало бензина в поддон.

После замены масла всё вошло в норму. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif[b][color=green]