Привет! Есть Опель Кадет,дв. E18NV, карб. 2ЕЕ.

Машина троит на х.ходу.

Параметры не пишу,т.к. причина в подсосе.При проливке спреем прокладок нашел ПОДСОС,знаете где:



-на прокладке ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА !



Изменение по О2: с 6% до 2%.

Обороты сразу ровные,двигатель выравнивает работу.

Гадали,думали и понять не можем:

ведь подсос может быть на впуске,но не на выхлопе!!!



Кто может объяснить,почему так?

Спасибо.

все очень просто при выхлопе идет волна давления а сразу за ней розряжения вот она и подсасывает воздух изменяя показания датчика кислорода тот в свою очередь показывает что смесь бедная комп пытаеться ее обогатить(хотя смесь на самом деле оптимальная...

Да,но на этой машине я не увидел датчика кислорода(его нет).

Какие еще мысли...

Все проще, ДК, конечно же, ни при чем. Точно так же будет вести себя

любой бензиновый ДВС с дросселем и поршнями.



Чтобы понять как же это так, надо внимательно, не спеша проанализировать

циклограмму работы одного из цилиндров. Надо представить какое давление

(разрежение), какая температура присутствует с камере сгорания и в приклапанной зоне, куда идет движение газовой смеси (очень помогает

при этом метод - представить себя там внутри, мелким и неуязвимым http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif ).



Рано или поздно каждый спец приходит к осознанию тонкостей.

Удачи !

Попробовал еще раз:

переставало троить при проливке спреем на прокладку выпускного коллектора(в районе 3,4 горшка),на прокладку "штанов"???,т.е. соед. коллектора и штанов,

также есть маленький подсос при проливке прокладки впускного коллектора.Ну это понятно.



ВСЕ это возникло после того,как наш слесарь снимал блок для расточки(на своей машине).

Прокладки ставил новые,опыт хороший(сам к нему отправляю людей на замену прокладок(бабочек).Просто в моей практике такое впервые,вот и спрашиваю,че делать???

Снимать коллектора и ставить новые "бабочки" или же тянуть на холодную...

Скорее первое.Просто не верилось в подсос.

Кто и как исправлял такие дефекты?

Спасибо.Евгений.

Свежо предание, но верится с трудом... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



Скорее уж сосет прямо в цилиндр, между головой и блоком.

Да почему?Прокладки вообще могут быть разные -от инж. и от карб.

В них дыры другой геометрии.

Кстате -был такой случай очень давно,кажется как-раз с опелем

Все! Разобрались. Поменяли прокладку выпускного,проблема ушла!

ВСЕМ спасибо!!!