[COLOR=red]У меня Форд Эскорт (97) после -10С ни в какую не хочет заводится от стартера! Крутит во всю ивановскую но не заводится!!!! А с галстука с пол-тыка. Свечи новые, аккумулятор бешенный! И даже когда поработает постоит пол-часа еще вроде теплый а та же самая история! Может у кого была подобная ситуация? Говорят с "Фордами" это часто! И как бороться?

Poprobuj zamenit elektronnoj komutator zajigania.

Вполне возможно

скорее стартер создает помеху на датчик коленвала

Форд карбюраторный !

в 97 году небыло карбюраторов

модель двигателя из талона регистрации давай

типичная проблема - слабый сигнал с датчика коленвала. я обычно леплю халяву - шайбочку м3 на торец датчика - она примагничивается - и припаять, или капельку суперклея, чтоб держалась. возвратов (тьфу-тьфу-тьфу) не было.



вторая типичная проблема - глюки блока предохранителей. при кручении стартера пропадает плюс с бобины. бобина "счетверенная", плюс - на средний провод трехконтактного разъема. Бош рекомендует менять блок предохранителей, я обычно ставлю где-нибудь перемычку.



ну и бензонасос слабый, как вариант.

Какая комрессия?

Разница при пуске со стартёра и верёвки

это бортовое напрряжение и пусковые обороты (раз в 10)

Раз говоришь что "Крутит во всю ивановскую "и не заводится

думаю низкая компрессия

Есть только VIN - WF0FXXGCAFVP28547

Еще одно наблюдение: с галстука завел. прогрел. залушилю Завожу со стартера - заводится!!!! Прошло полчаса - хрен !!! Что-то остывает и уже искры нет! Ваше мнение

Копрессию в студию!

Персоонально по цилиндрам

что проверял из рекомендованного?

А то совета просишь , а рекомендации не выполняешь

без твоих ответов -тебе никто не поможет (угадайка получается а не диагностика)