2110 8v(MP7.0) вчера не завелось.

Нет сигнала с контроллера на реле бензонасоса; коленвал прокручивается.

Реле исправное.

При замыкании контактов в реле, насос маслает.

Ошибок нет. Проводка исправна.

h**p://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=15848

посмотри тут, вопрос с работой б\н обсудили достаточно полно

А если принудительно насос включаешь машина заводится?

Нет не заводится.

Короче вчера загнали машину в тёплый гараж на работе , естественно под рукой никакого диагностического оборудования кроме тестера.

При принудиловке насос работает, откручивали подачу от рампы, топриво подаётся, с обратки нет.

Свечи мокрые. Иногда вроде потуги были, чуть-чуть схватывал, но безрезультатно.

Посмотрел дроссельный патрубок, РХХ, почистил. Результата нет.

Решили поменять РДТ. Заменили, после двух трёх попыток завелась, вроде один горшок не работал, потом всё нормализовалось. Заводилась замечательно, холостые не плавали.

Повезли меня домой(с километр) чел говорит что машина слабовато едет, хотя провалов, троения нет, просто не хватает мощности. Остановились у дома и вот тут на холостых стали скокать обороты: держит 800-900 потом резко до ~2000, секунду держит, сбрасывает и так с интервалом наверное минута две.

На улице -30.

Всвязи с чем ряд вопросов:

Какая логика отрабатывания РХХ у MP7.0? Похоже отрабатывает только при инициализации.

Не понятно до конца по РДТ, посмотрел старый, с обратки на жимаешь, пружина довольно тугая, как вакуумом это вся лабуда втягивается(возможно тут покажется вопрос глупым, не могу правильно сформулировать). И сколько примерно должно выходить с обратки на холостых?

На этой машине бензонасос включается (после инициализации) три раза, если не прокручивать стартером.

Как сегодня машина себя поведёт отпишу позже, пока чела не видел.



Да, ещё, ошибок нет чекэнжин не горит.